Pujol rebautiza la red de carreteras para "romper con el enfoque centralista"

Barcelona [EN] El Gobierno de la Generalitat aprob¨® el martes el proyecto que prev¨¦ rebautizar todas las carreteras catalanas para "romper con el enfoque centralista y anacr¨®nico de la configuraci¨®n actual de la red viaria, en la que Madrid es la ¨²nica referencia de localizaci¨®n y orientaci¨®n". El Gobierno de Jordi Pujol asegura que el proyecto pretende tratar al conjunto de v¨ªas catalanas como "una red integrada" y "dejar abiertas las posibilidades de gesti¨®n ¨²nica".

El Ejecutivo catal¨¢n quiere que deje de utilizarse la expresi¨®n "carretera nacional". A partir del pr¨®ximo a?o, las grandes arterias viales que son de titularidad de la Generalitat se identificar¨¢n con la letra C, seguida de hasta cuatro d¨ªgitos. El primero de ellos indicar¨¢ la direcci¨®n geogr¨¢fica de la v¨ªa, siempre teniendo en cuenta ¨²nicamente "la l¨®gica territorial y social de Catalu?a". Por ejemplo, el d¨ªgito 1 indicar¨¢ direcci¨®n Sur-Norte y el 2, Oeste-Este. El segundo d¨ªgito indicar¨¢ la situaci¨®n de la carretera en el territorio catal¨¢n. En una segunda fase, que probablemente empezar¨¢ en el a?o 2001, el cambio de nomenclatura afectar¨¢ a las carreteras comarcales y locales. El proyecto aprobado por el Ejecutivo no especifica qu¨¦ suceder¨¢ con las carreteras que son propiedad del Estado, aunque el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas asegura que la recodificaci¨®n "se ha estudiado para toda la red, con independencia de la Administraci¨®n titular". Seg¨²n el departamento, la nueva nomenclatura "deja las puertas abiertas a la gesti¨®n ¨²nica" de las carreteras catalanas por parte de la Generalitat. En este sentido, el titular del departamento, Pere Macias, ha declarado en alguna ocasi¨®n que el Gobierno catal¨¢n aspira a hacerse cargo de las v¨ªas locales y comarcales que hoy est¨¢n en manos de las diputaciones provinciales. El consejero de la Presidencia, Xavier Trias, record¨® ayer que el actual c¨®digo de las carreteras catalanas y del resto del Estado fue implantado "en plena posguerra" y a?adi¨® que "la influencia del entorno pol¨ªtico que imperaba entonces fue decisiva para dar un enfoque centralista en la configuraci¨®n de la red". "Madrid era, y sigue siendo todav¨ªa, la ¨²nica referencia de localizaci¨®n y orientaci¨®n que el c¨®digo lleva impl¨ªcita", dijo el consejero. Modelo desfasado El car¨¢cter radial de la red de las carreteras de Espa?a respecto a la capital "ha quedado desfasado y anacr¨®nico" en lo que a la estructura viaria de Catalu?a se refiere, seg¨²n el Ejecutivo catal¨¢n. Trias se?al¨® que en los ¨²ltimos a?os "la configuraci¨®n, la jerarqu¨ªa y la funcionalidad" de las carreteras que hay en Catalu?a "ha cambiado sustancialmente". El consejero de la Presidencia se?al¨® ayer que una recodificaci¨®n de acuerdo con la estructura f¨ªsica de Catalu?a "facilitar¨ªa a los usuarios el conocimiento de la red de carreteras catalanas" y permitir¨ªa actualizar conceptos "que han quedado desfasados". "Por ejemplo, la N-150 ha dejado de tener la funci¨®n de v¨ªa de largo recorrido y se ha convertido en una traves¨ªa urbana. Adem¨¢s, ahora es propiedad de la Generalitat, por lo que la N ya no indica qui¨¦n es el titular", explic¨® Trias. El consejero Macias descart¨® el martes la motivaci¨®n electoralista del proyecto. "Hace medio a?o ya lo present¨¦ ante los medios de comunicaci¨®n", dijo Macias en el programa Catalunya Nit, de Catalunya R¨¤dio. Entonces, Macias cifr¨® el coste del proyecto en unos 150 o 200 millones de pesetas.