Retroceso de la carga a¨¦rea

La bonanza econ¨®mica y el aumento del comercio tienen en Catalu?a un tal¨®n de Aquiles: la carga a¨¦rea. La cifra de toneladas que pasaron por el aeropuerto de El Prat en 1998 fue inferior a la del a?o 1996. En este ¨²ltimo a?o, las aeronaves que aterrizaron en Barcelona transportaron 80.077 toneladas; al a?o siguiente hubo un ligero aumento: 80.946; el ejercicio de 1998, sin embargo, se cerr¨® con un guarismo menor que el de dos a?os antes: 80.011 toneladas en total.En ese mismo a?o, los aeropuertos espa?oles registraron un 2% m¨¢s de carga que en 1997, a?o en el que hab¨ªa crecido un 10% respecto a 1996, cuando ya hab¨ªa subido un 8% aproximadamente. Es decir, mientras que la carga a¨¦rea crece en el conjunto de Espa?a, se estanca o decrece ligeramente en Barcelona. Si en 1996 la carga movida en El Prat era el 16,3% del total espa?ol, a 31 de diciembre de 1998 s¨®lo representaba el 14,5%. Esto ocurr¨ªa poco despu¨¦s de que el Gobierno catal¨¢n pusiera el grito en el cielo y lanzara, con ¨¦xito escaso, la propuesta de entrar directamente en la gesti¨®n de la zona de carga del aeropuerto barcelon¨¦s. La petici¨®n logr¨®, en cambio, que AENA impulsara diversas iniciativas al respecto, que a¨²n no han dado resultados positivos.

Los empresarios catalanes creen que Catalu?a podr¨ªa mover no menos de medio mill¨®n de toneladas por v¨ªa a¨¦rea, una cantidad que equivale al total espa?ol.

El transporte de mercanc¨ªas por v¨ªa mar¨ªtima permanece tambi¨¦n estancado en Catalu?a, tras el traspaso de la gesti¨®n al Gobierno catal¨¢n. M¨¢s a¨²n, decrece como consecuencia de la p¨¦rdida experimentada en 1988 en Tarragona. En el conjunto de Espa?a, tras un ligero descenso en 1996, neutralizado en 1997, se cerr¨® 1998 con un incremento superior al 10%.