Obras P¨²blicas considera ahora imposible que el Gobierno central transfiera la Bilbao-Behobia

En poco m¨¢s de tres meses el consejero de Transportes y Obras P¨²blicas, ?lvaro Amann, ha pasado de irradiar optimismo al m¨¢s profundo de los pesimismos respecto al traspaso a Euskadi de la autopista Bilbao-Behobia (A-8). Si el pasado 8 de julio expresaba su confianza en que se materializara la transferencia ese mismo mes tras entrevistarse con el ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, ayer reflej¨® su convicci¨®n de que el traspaso no se va a producir, al menos en bastante tiempo. "Ha quedado claro que no existe voluntad pol¨ªtica", se lament¨® el consejero.

?Qu¨¦ ha hecho cambiar de opini¨®n de una manera tan radical a Amann en apenas tres meses? "En la reuni¨®n que mantuve con Arias Salgado en julio", se?al¨® el titular de Transportes a este peri¨®dico, "las perspectivas eran muy buenas, pero no se acaban de concluir. No se ha cumplido el compromiso y soy muy pesimista respecto a que se pueda cumplir ya. No s¨¦ a que se debe el cambio de actitud. Lo mismo que en julio dije que estaba hecho, ahora tengo que reconocer, desgraciadamente, que no se va a producir el traspaso".El vicepresidente del Gobierno central, Francisco ?lvarez Cascos, se comprometi¨® el a?o pasado a transferir la autopista a Euskadi, lo que propici¨® que el PNV cambiara el signo de su voto y apoyara los Presupuestos Generales del Estado para 1999. "La A-8 era un compromiso del Estado. Ahora estoy convencido de que no se va a producir la transferencia. Se demora en el tiempo algo que considero que es factible de realizar de una forma sencilla", incidi¨® el consejero.

Las comisiones t¨¦cnicas creadas para arreglar los pormenores del traspaso han venido trabajando con normalidad hasta el pasado mes de julio, momento en el que su tarea pr¨¢cticamente hab¨ªa concluido a falta de trasladar sus resultados a la Comisi¨®n Mixta de Transferencias, el foro donde se deben cerrar los acuerdos en materia de competencias. "Las comisiones t¨¦cnicas han trabajado duro, pero todo se ha truncado. Tengo la seguridad de que no existe voluntad pol¨ªtica de consumar el traspaso. No s¨¦ si Madrid ha estado jugando con el Gobierno vasco, pero s¨ª s¨¦ que en Euskadi se ten¨ªa claro que la voluntad pol¨ªtica se hab¨ªa logrado a finales del a?o 1998. Sin embargo, el tiempo ha demostrado que est¨¢ voluntad no era tal", razon¨®.

El PNV est¨¢ dispuesto a volver a la carga de nuevo este a?o en la negociaci¨®n de los Presupuestos para el ejercicio pr¨®ximo. Pero el consejero ve muy dif¨ªcil que el Ejecutivo central cambie ahora su postura: "Ese debate ya se ha producido y no ha dado ning¨²n fruto. No se trata de repetirlo cada vez que hay Presupuestos porque el problema radica en la falta de voluntad pol¨ªtica". En la actualidad, la A-8 soporta una media diaria de 21.000 veh¨ªculos. La sociedad Europistas, encargada de la explotaci¨®n de la v¨ªa, logr¨® el a?o pasado unos ingresos superiores a los 16.000 millones de pesetas en concepto de peajes. Su concesi¨®n finaliza en el a?o 2003.

En cuanto al traspaso de la A-68, la otra autopista que atraviesa el Pa¨ªs Vasco y que enlaza la capital vizca¨ªna con Zaragoza, Amann se mostr¨® igual de pesimista. "Las autopistas son un viejo tema de litigio entre el Estado y la comunidad vasca", concluy¨®.

V¨ªa fundamental

Por otra parte, Amann tambi¨¦n tom¨® parte ayer por primera vez en el debate abierto sobre la importancia de construir la autopista Eibar-Vitoria (A-1). El consejero se hab¨ªa mantenido hasta ahora al margen cuando la nueva Diputaci¨®n de ?lava, dirigida por el PP, anunci¨® a principios de septiembre que ten¨ªa intenci¨®n de atender demandas m¨¢s urgentes que el tramo alav¨¦s de esta autopista.

Sin embargo, el discurso del PP ha cambiado con el paso del tiempo y de asegurar que la ?ibar-Vitoria no es una v¨ªa prioritaria ha pasado a asumir que s¨ª lo es. As¨ª, ha presupuestado cien millones de pesetas para contratar el proyecto de trazado, pero de momento no est¨¢ adjudicado. Los dirigentes del PP han admitido que no supieron transmitir el mensaje en un principio.

El consejero recalc¨® que se trata de una v¨ªa "muy importante para la estructuraci¨®n de Euskadi y para concluir todo el eje norte-sur de traves¨ªa. Es la ruta de alta capacidad, el eslab¨®n que faltaba y hay que hacerlo".

Amann record¨® que en el Plan General de Carreteras -aprobado por las tres diputaciones forales- queda patente la trascendencia de la A-1. "Los pronunciamientos que se han dado desde ?lava se deben en parte al desconocimiento de qu¨¦ es un Plan General de Carreteras y cu¨¢l es la importancia que tiene esta v¨ªa, no s¨®lo para Guip¨²zcoa, sino para ?lava, para Vizcaya y para todo el mundo".

En esta l¨ªnea, el consejero apunt¨® que se trata de "una reivindicaci¨®n hist¨®rica, m¨¢s alavesa que guipuzcoana. Cuando una instituci¨®n se enfrenta a un problema de estos no puede posicionarse en funci¨®n de si tiene o no dinero. Es un elemento importante, pero no por eso puede renunciar. Hay que hacer esa v¨ªa. Entre todas las instituciones tenemos que dar con la f¨®rmula para financiarla y la Diputaci¨®n de ?lava tiene que ser la primera en impulsar su construcci¨®n", zanj¨®.