Alzamora parte en la primera l¨ªnea
El leridano busca hoy su primer t¨ªtulo mundial de 125cc frente a la amenaza de Melandri y Azuma
S¨®lo siete d¨ªas despu¨¦s del gran d¨ªa de gloria de ?lex Crivill¨¦ en Brasil le llega el turno a su amigo Emilio Alzamora. En Argentina est¨¢ en juego el t¨ªtulo mundial de 125cc, y el piloto espa?ol afronta la carrera m¨¢s importante de su vida. Deber¨¢ defender su liderato de la amenaza del italiano Marco Melandri y, en menor medida, del japon¨¦s Masao Azuma. Ambos le superaron ayer en los entrenamientos, pero Alzamora partir¨¢ desde la primera fila.Esta tarde la cita es a las 15.15 horas (TVE). A partir de ese momento, toca agarrarse fuerte porque llegan curvas. Una carrera de 125cc no admite corazones delicados, y hoy menos que nunca. Los escasos seis puntos de ventaja con que el piloto catal¨¢n se presenta al ¨²ltimo gran premio del a?o y los apretados resultados de los entrenamientos de ayer garantizan un espect¨¢culo apasionante.
Si el domingo pasado Crivill¨¦ s¨®lo tuvo que certificar el trabajo bien hecho durante la temporada, a Alzamora le toca sufrir y pelearse hasta el desenlace. Su misi¨®n parece m¨¢s compleja que la del nuevo campe¨®n de 500cc. Tiene la mejor posici¨®n, pero lo suyo no es definitivo. Se trata de una lucha a cara o cruz. Campeonar o llorar. No hay margen para la precauci¨®n ni habr¨¢ m¨¢s oportunidades.
El aperitivo de ayer estuvo entretenido. Hubo guerra psicol¨®gica, nervios, marcajes... Separados sus garajes por una fina pared de cemento, los dos candidatos trataron de exhibirse frente al rival. Melandri quiso mostarse dominador; Emilio vendi¨® tranquilidad. El italiano dijo que no ten¨ªa miedo; el espa?ol, que depende de s¨ª mismo.
Al final, los dos se vieron superados por el tercer hombre de esta historia, el japon¨¦s Masao Azuma, que desempe?a un papel ambiguo. Por un lado, a¨²n tiene posibilidades de alcanzar el t¨ªtulo. Por otro, ¨¦stas son tan peque?as -est¨¢ a 17 puntos de Alzamora y necesitar¨ªa el fracaso de los otros dos candidatos- que podr¨ªa intentar ayudar a Melandri.
Para el piloto de Lleida, el objetivo es someter a un marcaje severo, tanto como le sea posible, al italiano de 17 a?os. Si termina pegado a ¨¦l, ser¨¢ el nuevo campe¨®n (v¨¦ase el gr¨¢fico). Ya lo hizo ayer, marcando el tercer mejor tiempo, a 0,2 segundos de Melandri y a 0,4 de Azuma, el l¨ªder de una jornada marcada otra vez por la incertidumbre meteorol¨®gica y en la que tanto el japon¨¦s como Alzamora se cayeron por culpa de la lluvia y de la pista resbaladiza.
Tambi¨¦n Crivill¨¦ se fue por los suelos, pero su infortunio, causado al pisar la l¨ªnea blanca que bordea la pista, qued¨® esta vez reducido a un episodio intrascendente. Se clasific¨® tercero, cerca de la pole position obtenida por el estadounidense Kenny Roberts. Carlos Checa sufri¨® un incidente similar, pero tampoco tuvo consecuencias negativas, y marc¨® el s¨¦ptimo tiempo.
Tras los pasos de 'Champi'
Emilio Alzamora puede proclamarse hoy campe¨®n del mundo de 125cc sin haber conseguido ni una s¨®la victoria a lo largo de la temporada. Lleva 15 carreras sin pisar el piso superior del caj¨®n, pero su posible ¨¦xito se ha cimentado en la regularidad y la solidez. Ha sido la hormiga de la cilindrada, sumando puntos cada domingo, subi¨¦ndose al podio en casi todos los circuitos, sin cometer ni un solo error. Pero hasta ahora, pese a haberlo rozado varias veces, no ha podido ganar ninguna carrera."Lo importante es el t¨ªtulo", afirma el piloto de Lleida, "pero me gustar¨ªa lograr el triunfo en Argentina". No tiene ning¨²n inter¨¦s en ser recordado por su circunstancia actual, aunque tampoco ser¨ªa la primera vez. El precedente de Alzamora se encuentra en los libros de historia y tambi¨¦n es espa?ol: Manuel Champi Herreros. Nadie m¨¢s que el piloto manchego ha inscrito su nombre como campe¨®n mundial sin haber ganado ni un s¨®lo gran premio a lo largo de la temporada.
Algunos pretenden desmerecer la forma en que Emilio ha llegado a pelear por el t¨ªtulo, pero ya le gustar¨ªa a ¨¦l imitar hoy a aquel jornalero de la moto que fue campe¨®n del mundo de 80cc en 1989. Entonces el ¨¦xito de Herreros, miembro del equipo Derbi, qued¨® ensombrecido por un a?o grandioso del motociclismo espa?ol, por los campeonatos conquistados por ?lex Crivill¨¦, en 125cc, y Sito Pons, en 250cc. A Alzamora le pasa lo mismo por culpa de la nueva y deslumbrante corona del noi de Seva.
Hasta la fecha, Emilio ha puntuado en 14 de los 15 grandes premios disputados. S¨®lo dej¨® de hacerlo en Sur¨¢frica porque le tir¨® su propio compa?ero de equipo, el italiano Ivan Goi, aunque ya en la carrera anterior a ¨¦sa, en Australia, s¨®lo sum¨® un punto (correspondiente a la 15? posici¨®n) porque el japon¨¦s Noboru Ueda se cay¨® a su lado y le arrastr¨®. Sin estos dos incidentes quiz¨¢ estar¨ªa ya celebrando el campeonato.
Ahora, su propio infortunio y la efervescente progresi¨®n de su principal rival, el italiano de 17 a?os Marco Melandri, han dejado el Mundial en el alero. El piloto catal¨¢n llega a la cita decisiva con s¨®lo seis puntos de ventaja en la clasificaci¨®n. Por eso la carrera de hoy tiene pinta de mano a mano, aunque es ¨¦l quien llega mejor colocado.
"Melandri tiene la presi¨®n, porque no depende solamente de s¨ª mismo", cuenta Alzamora. Y tiene raz¨®n: al bambino italiano no le basta con ganar, ya que incluso en ese caso necesita que alguien se intercale entre ¨¦l y el actual l¨ªder. Por tanto, el piloto catal¨¢n puede permitirse el lujo de imitar a Champi Herreros y ser campe¨®n. Con la segunda posici¨®n tiene suficiente, y este a?o ya ha alcanzado un resultado as¨ª en cuatro ocasiones.
Adem¨¢s, ha subido otras cinco veces al podio como tercer clasificado. Melandri, por su parte, ha ganado cuatro de las siete ¨²ltimas carreras, pero tambi¨¦n ha dejado de puntuar en cuatro ocasiones. El tercer candidato es el japon¨¦s Masao Azuma (Honda), que est¨¢ a 17 puntos de Alzamora en el Mundial y necesita que los otros dos fallen.
A favor del piloto espa?ol est¨¢ el factor Buenos Aires. En su circuito logr¨® su primera victoria y conquist¨® la ¨²nica pole-position de su historial, en 1995. Y la urbanizaci¨®n en la que vive con sus padres en Alpicat (Lleida) se llama precisamente Buenos Aires. Sus padres, fieles a su costumbre y para evitar mayores sufrimientos, tampoco ver¨¢n hoy la carrera por televisi¨®n sino que se ir¨¢n a pasear por los alrededores de Alpicat.
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