Gen¨¦ y De la Rosa cumplen

Puede que a alguien le parezca poco, pero lograr un punto en la f¨®rmula 1 no es nada sencillo. Ese es el objetivo con el que los espa?oles Pedro Mart¨ªnez de la Rosa y Marc Gen¨¦ entraron en el Mundial esta temporada, y ambos concluyeron el ciclo habi¨¦ndolo logrado. No es para echar las campanas al vuelo, pero este hecho puede ser considerado una peque?a gesta, teniendo en cuenta que ni Arrows, la escuder¨ªa de De la Rosa, ni Minardi, la de Gen¨¦, han aportado mucho. Ellos dos, no entrar¨¢n en la lista de 330 pilotos que han pasado por la F-1 sin conseguir marcar ni un solo punto.Lo que tanto ellos como sus patrocinadores, Repsol y Telef¨®nica, se hab¨ªan planteado este a?o era adquirir experiencia para afrontar con m¨¢s garant¨ªas la pr¨®xima campa?a. Gen¨¦ lleg¨® al Mundial sin apenas haberse montado en un F-1, lo que constituy¨® un caso realmente extra?o. Su inexperiencia le llev¨® a cometer varios errores, algunos de ellos de peso, en las primeras carreras. Pero a medida que el Mundial fue avanzando, adquiri¨® estabilidad y pudo contar con un coche mucho m¨¢s fiable que el de De la Rosa. Esas dos circunstancias le permitieron acabar un total de 10 carreras, en las que logr¨® un octavo puesto, tres novenos y un sexto.

Su d¨ªa de gloria lo vivi¨® en la antepen¨²ltima carrera, el GP de Europa, en Nurburgring. All¨ª sum¨® su punto, el ¨²nico pero suficiente para entrar en la historia. En aquella carrera vivi¨® momentos inolvidables, como ver por el retrovisor a Irvine y Hakkinen pisando rueda. Al final, Hakkinen le super¨®, reduciendo una diferencia de nueve segundos. Pero Irvine, con mil problemas, acab¨® detr¨¢s.

De la Rosa sufri¨® m¨¢s por los problemas mec¨¢nicos de su coche. En nueve carreras tuvo que retirarse por disfunciones de su Arrows: cambio, frenos, transmisi¨®n, suspensi¨®n, motor. S¨®lo pudo concluir cinco carreras y en cuatro de ellas estuvo por encima del d¨¦cimo clasificado.

Pero en una, no. Y fue la primera, el GP de Australia. All¨ª fue sexto y marc¨® un hito, puesto que se convirti¨® en uno de los pocos pilotos que puntuaron en su debut en la F-1- Ni Schumacher, ni Ayrton Senna, ni Emerson Fittipaldi lo hab¨ªan conseguido. Ah¨ª pes¨® su experiencia de un a?o (1998) como piloto de pruebas de Jordan. Al final s¨®lo ocho coches acabaron la carrera.

El balance final de los espa?oles adquiere m¨¢s valor cuando se compara con sus compa?eros de equipo. Luca Badoer (Minardi) acab¨® s¨®lo seis carreras y s¨®lo dos veces (San Marino y Hungr¨ªa) super¨® a Gen¨¦. Y el japon¨¦s Toranosuke Takagi (Arrows) acab¨® cinco pruebas y super¨® a De la Rosa tres veces.

Pero ninguno de ellos logr¨® ganar un punto, ni siquiera lo hizo el ex campe¨®n mundial Jacques Villeneuve (Bar). Y, por tanto, ninguno de ellos hizo una aportaci¨®n tan valiosa a sus escuder¨ªas. Gracias a De la Rosa y Gen¨¦, Arrows y Minardi (noveno y d¨¦cimos en la clasificaci¨®n de constructores) tendr¨¢n todos los desplazamientos del pr¨®ximo a?o pagados, lo que les supondr¨¢ un ahorro de unos 1.000 millones de pesetas.