Los presupuestos del 2000 s¨®lo incluyen la quinta parte de las inversiones previstas para la B-30
El Ministerio de Fomento anunci¨® hace unos d¨ªas que la ampliaci¨®n de las calzadas laterales de la B-30 y la supresi¨®n de los sem¨¢foros que entorpecen el tr¨¢fico, con un presupuesto global de 10.600 millones de pesetas, estar¨¢n listas en un plazo de dos a?os. Sin embargo, los presupuestos del Estado para el a?o 2000 no prev¨¦n esta inversi¨®n. La cantidad asignada apenas alcanza la quinta parte de la misma: 1.900 millones de pesetas. Asimismo, el presupuesto del 2000 no incluye ni una sola peseta para otra de las grandes obras de Catalu?a, la estaci¨®n de la Sagrera.
Fomento tiene previsto invertir el pr¨®ximo a?o 1.900 millones de pesetas en la B-30, una cifra muy lejana a la anunciada. Esta cantidad est¨¢ comprometida en el convenio firmado en oto?o de 1998, que incluy¨® una rebaja en algunos peajes a cambio de la prolongaci¨®n de las concesiones de la autopista A-7, que explota ACESA. Pero el calendario de las obras, seg¨²n fuentes socialistas, cuestiona tambi¨¦n el plazo de dos a?os anunciado por el ministerio.Fomento tiene previsto invertir 2.000 millones de pesetas m¨¢s en el a?o 2001 y dejar para el a?o 2002 la mayor parte de la cantidad comprometida, 5.000 millones, y otros 1.000 millones para el 2003.
Un portavoz del ministerio admiti¨® ayer que las cifras son correctas, si bien precis¨® que las primeras cantidades son "estimativas". La intenci¨®n, explic¨®, es licitar las obras en el 2000 y terminarlas a finales del 2002 o principios del 2003, de modo, dijo "que en estos momentos las cantidades son aproximadas, pero se dispone de mecanismos para incrementarlas si fuese necesario".
Estas obras se refieren exclusivamente a la mejora de las calzadas laterales y la supresi¨®n de los sem¨¢foros de la B-30, que discurren paralelas a la autopista A-7 en el tramo desdoblado entre Mollet y El Papiol. Un tramo para el que las fuerzas econ¨®micas y sociales, as¨ª como los ayuntamientos del ¨¢rea metropolitana de Barcelona han reclamado reiteradamente la gratuidad. Una petici¨®n que cuenta con el respaldo del PP de Catalu?a, que confiaba en lograrla antes de las elecciones generales de la pr¨®xima primavera.
La diputada socialista Mercedes Aroz expres¨® ayer su perplejidad ante las cifras previstas por Fomento, que cuenta con el apoyo de CiU en el Congreso de los Diputados. Aroz a?adi¨® que las obras de la B-30 ten¨ªan 700 millones presupuestados para 1999 y que no le consta que se hubiera gastado ni una sola peseta. El grupo parlamentario socialista ha presentado una enmienda en la que propone que la cantidad a invertir en la B-30 en el a?o 2000 sea de 1.000 millones m¨¢s de los previstos, aunque el PSC no es demasiado optimista respecto a contar con el apoyo de Converg¨¨ncia en este asunto.
Sin fondos para la B-40
Los presupuestos del Estado del 2000 incluyen otras sorpresas, en palabras de Mercedes Aroz. As¨ª, la B-40, el cuarto cintur¨®n que deber¨ªa desviar parte del tr¨¢fico pesado entre Sant Celoni y Abrera, no tiene prevista cantidad alguna, lo que ha impulsado al PSC a reclamar 1.000 millones para ello.
Pero la ausencia m¨¢s notable es la de partidas destinadas a la estaci¨®n de la Sagrera. El Ayuntamiento de Barcelona ha repetido hasta la saciedad que se trata de una obra que no puede ser separada del trazado del AVE entre Madrid, Barcelona y la frontera francesa, y que la fecha de entrada en funcionamiento debe ser, necesariamente, el 2004, para lo que el proyecto debe ponerse en marcha con car¨¢cter inmediato. Pese a ello, la diputada socialista resalta que los presupuestos no prev¨¦n partida alguna al respecto, lo que induce al PSC a pensar que la indefinici¨®n que ha mantenido el ministro Rafael Arias-Salgado al respecto amaga la voluntad de que no sea as¨ª.
Los socialistas tratar¨¢n de que se aprueba una enmienda presupuestaria en la que se reclama una partida inicial de 1.000 millones para la Sagrera, adem¨¢s de otros 2.000 millones para el transporte metropolitano de Barcelona y 450 millones para arreglar la situaci¨®n de las v¨ªas de Renfe en su entrada a Barcelona sobre el puente de Barcelona.
Las enmiendas del PSC sobre infraestructuras suman un total de 13.339 millones a a?adir a los previstos por los presupuestos, a los que habr¨ªa que agregar otros 2.500 millones para vivienda y 2.700 millones para obras hidr¨¢ulicas y costas.
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