Ampliar el aeropuerto requiere un estudio del impacto ambiental El Tribunal Superior reconoce en una sentencia la reivindicaci¨®n de Gav¨¤

Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Catalu?a (TSJC) ha desestimado un recurso presentado por el Ayuntamiento de Gav¨¤ (Baix Llobregat) por el ruido que generan los aviones que aterrizan o despegan en el aeropuerto de El Prat y que afecta especialmente al barrio mar¨ªtimo de la poblaci¨®n. La sentencia, sin embargo, da la raz¨®n, en parte, a la postura de los vecinos al considerar preceptivo un estudio para evaluar el impacto sonoro que producir¨¢ en la zona el aeropuerto una vez ampliado. El fallo tambi¨¦n deja la puerta abierta a perseguir judicialmente y sancionar aquellos vuelos que "con desprecio a la m¨ªnima diligencia exigible en las operaciones de despegue y aterrizaje aumenten el problema de los ruidos".El TSJC asegura que la realizaci¨®n de un estudio de impacto ambiental es de crucial importancia porque es el marco en el que debe examinarse la viabilidad de los procedimientos antirruidos. Sin embargo, desestima las reclamaciones municipales, que, entre otras medidas, exig¨ªan la prohibici¨®n de vuelos nocturnos. El Ayuntamiento ha avanzado que seguir¨¢ dando batalla y recurrir¨¢ contra la sentencia ante el Tribunal Supremo. El TSJC considera que el aeropuerto debe tratar con un m¨ªnimo respeto a sus vecinos. Por ello, en su sentencia observa que las necesidades del tr¨¢fico a¨¦reo pueden alcanzarse con menores cargas para los residentes en las proximidades de las instalaciones aeroportuarias, "cambiando procedimientos de aproximaci¨®n y buscando el debido equilibrio entre los derechos de los vecinos a disfrutar de la tranquilidad en su domicilio y el desarrollo econ¨®mico inherente al tr¨¢fico a¨¦reo". El Ayuntamiento de Gav¨¤ hab¨ªa presentado el recurso ante el TSJC en apoyo de los 5.000 personas que viven en Gavamar, el barrio mar¨ªtimo de la poblaci¨®n.

Los vecinos de este barrio residencial hab¨ªan emprendido movilizaciones por el excesivo ruido que tienen que soportar a menudo, especialmente cuando sobrevuelan el cielo los anticuados aviones Antonov rusos. La asociaci¨®n de vecinos de Gavamar lleva realizando peri¨®dicamente mediciones del impacto sonoro que producen los aviones. En ocasiones, los aparatos han registrado niveles de hasta 110 decibelios, muy superiores a los que marca la Organizaci¨®n Mundial de la Salud, que recomienda que aqu¨¦llos no sobrepasen los 55 decibelios. El asunto de los ruidos que causan los aviones lleva camino de convertirse en una piedra en el zapato de la ampliaci¨®n del aeropuerto. De hecho, el Ayuntamiento de El Prat lleva insistiendo desde hace meses en que previamente a la ejecuci¨®n de las diversas obras previstas debe realizarse un estudio del impacto sonoro, que trabaje con modelos reales. El alcalde, Llu¨ªs Tejedor, lo reiter¨® hace unos d¨ªas en la presentaci¨®n oficial del plan director del aeropuerto ante el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, que tuvo que acabar refiri¨¦ndose al asunto. Arias-Salgado asegur¨® entonces que el perfeccionamiento de los instrumentos de navegaci¨®n a¨¦rea y los avances tecnol¨®gicos permitir¨¢n atenuar los niveles de ruido. Asimismo, el ministro prometi¨® que ser¨ªa intransigente en la aplicaci¨®n m¨¢s restrictiva de la legislaci¨®n europea sobre ruidos. El plan director prev¨¦ la instalaci¨®n de una gran pantalla antis¨®nica para reducir el nivel de ruido en las operaciones de despegue. Tejedor, sin embargo, avisa que el asunto no est¨¢ resuelto.