La falta de permisos para los transportes especiales paraliza varias autov¨ªas y las obras del AVE

Las obras del tren AVE entre Madrid y Barcelona, de las nuevas autopistas de peaje en torno a Madrid y de otras autov¨ªas de toda Espa?a est¨¢n paralizadas por carecer de permisos al efecto los transportistas de las piezas de gran tama?o. Las empresas de mercanc¨ªas especiales no los consiguen desde que el nuevo Reglamento de Veh¨ªculos transfiri¨® de Fomento a Tr¨¢fico esta competencia en julio pasado. Las asociaciones del sector han acordado movilizarse para que se derogue esa norma, que les causa graves p¨¦rdidas econ¨®micas.

Representantes de las asociaciones que agrupan a los transportistas de mercanc¨ªas especiales y de varios sectores industriales han mantenido durante las ¨²ltimas semanas numerosas reuniones entre s¨ª y con representantes del Ministerio de Fomento y del de Interior para intentar salir del colapso, que en algunos casos les est¨¢ ocasionando graves p¨¦rdidas econ¨®micas. Esos sectores no descartan adoptar movilizaciones "duras" si la situaci¨®n se prolonga.Las obras del tren AVE entre Madrid y Barcelona a la altura de Catatayud (Zaragoza)est¨¢n paralizadas y pendientes de que lleguen en transportes especiales las vigas de hormig¨®n para colocar la plataforma del ferrocarril. Est¨¢n paradas tambi¨¦n las de las autopistas radiales de Madrid, recientemente adjudicadas, as¨ª como las de la autov¨ªa de Huelva a Ayamonte, entre otras, y muchas actividades econ¨®micas, como el traslado de maquinaria para el movimiento de tierras o el transporte de estructuras met¨¢licas de grandes dimensiones.

Una empresa dedicada a esta ¨²ltima actividad situada en Torrej¨®n de Ardoz (Madrid) tiene sus almacenes saturados y se ver¨¢ obligada a cerrar si no puede dar salida a su producci¨®n.

Todas las grandes constructoras, ABB, Finanzauto, Transportes y Aduanas, la Asociaci¨®n Nacional de Empresas de Movimientos de Tierras (Anemov), Conetrans, Fenadismer y otros colectivos se han dirigido reiteradamente a los ministros de Industria, Fomento e Interior sin que hayan obtenido ninguna soluci¨®n. Lo ¨²nico que ha hecho la Administraci¨®n es adoptar una actitud tolerante para no sancionar a los transportistas de mercanc¨ªas de una longitud inferior a los 21 metros.

El origen del problema se remonta al 27 de julio, cuando entr¨® en vigor el nuevo Reglamento de Veh¨ªculos, que transfiere la competencia de las licencias para el transporte especial (el de grandes dimensiones) desde Fomento a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, dependiente de Interior.

Derogaci¨®n

Con este cambio los transportistas tienen que pedir autorizaci¨®n a una Administraci¨®n que no est¨¢ preparada para atender m¨¢s de 10.500 solicitudes al a?o, como ha reconocido un portavoz de Tr¨¢fico. Adem¨¢s, han de solicitar permiso a cada uno de los titulares de todas las carreteras (estatales, auton¨®micas, de las diputaciones, municipales) por las que han de circular y presentar informes de viabilidad individualizados para rodar por cada puente o traves¨ªa que re¨²na caracter¨ªsticas singulares y suponga cualquier riesgo.

El tr¨¢mite de los permisos, que antes requer¨ªa un m¨¢ximo de siete d¨ªas, ahora lleva meses, un plazo considerado incompatible con el ritmo que exige la construcci¨®n de obras p¨²blicas y la actividad econ¨®mica. "Cada d¨ªa extra que permanece una m¨¢quina en un puerto como el de Valencia supone 10.000 pesetas por metro", seg¨²n comenta ?scar Yunta Elvira, secretario general de Anemov.

Los presidentes de Fenadismer, Conetrans, Anatrans, la Asociaci¨®n Nacional de Empresas de Movimientos de Tierras, la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Bienes de Equipo (Sercobe) y los representantes de Finanzauto y ABB han acordaron pedir la derogaci¨®n inmediata del art¨ªculo 14 del reglamento sobre el transporte especial y que se abra una moratoria en tanto el Gobierno consens¨²a la creaci¨®n de una gesti¨®n ¨¢gil y centralizada.

Este colectivo considera que no se puede funcionar a golpe de excepciones, como la autorizaci¨®n especial concedida al traslado de carros de combate para celebrar el desfile militar del pasado mes de octubre en Madrid o el permiso excepcional para transportar 40 embarcaciones al Sal¨®n N¨¢utico que se celebr¨® la semana pasada en Barcelona.