Arias-Salgado mantendr¨¢ los vuelos nocturnos en Barajas s¨®lo para los aviones m¨¢s modernos

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, despej¨® ayer algunas de las incertidumbres que ¨¦l mismo hab¨ªa sembrado hace tres semanas cuando anunci¨® que hab¨ªa encargado un estudio sobre la supresi¨®n de los vuelos nocturnos en Barajas. Arias-Salgado ha decidido mantener la actividad nocturna del aeropuerto, pero permitir s¨®lo los vuelos a los aviones del denominado cap¨ªtulo 3 (los que menos ruido hacen). Los del cap¨ªtulo 1 y 2 no podr¨¢n volar a partir de las 0.30. Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea confirm¨® que esa restricci¨®n a los vuelos m¨¢s ruidosos est¨¢ vigente desde julio de 1997.

De los 91 modelos de avi¨®n que operan en Barajas, m¨¢s de la mitad (57) corresponden al denominado cap¨ªtulo 3. Se trata de las naves menos ruidosas, su impacto ac¨²stico afecta a 1,4 kil¨®metros cuadrados mientras que las m¨¢s ruidosas, del cap¨ªtulo 1(15 modelos en activo) y 2 (19), alcanzan con sus decibelios un ¨¢rea de 14 kil¨®metros cuadrados.En una medici¨®n hecha hace algunos a?os por AENA en el municipio de Tres Cantos se llegaron a registrar 83,8 decibelios a las 23.57 (el m¨¢ximo permitido a esa hora es de 55 decibelios) cuando sobrevolaba por esa zona un Boeing 747, modelo del cap¨ªtulo 1.

Todos los aviones del cap¨ªtulo3 (v¨¦ase gr¨¢fico) podr¨¢n operar en el aeropuerto de Barajas "a cualquier hora del d¨ªa y de la noche", seg¨²n declar¨® a Abc el ministro de Fomento.

Con ese anuncio, Arias-Salgado despejaba cualquier duda sobre un posible cierre nocturno de Barajas, una medida que contaba con la oposici¨®n de los principales colectivos y empresas que operan y trabajan en el aeropuerto. Iberia, la Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas, la Asociaci¨®n de Compa?¨ªas A¨¦reas, las principales compa?¨ªas de carga y los sindicatos del aeropuerto rechazaron el posible cierre nocturno.

La asesora de comunicaci¨®n del ministro asegur¨® ayer a este peri¨®dico que Arias-Salgado nunca habl¨® de cerrar totalmente el aeropuerto por la noche, sino de una restricci¨®n a los vuelos nocturnos efectuados por los aviones m¨¢s ruidosos.

El pasado 11 de noviembre, la agencia Efe facilit¨® una informaci¨®n seg¨²n la cual el ministro de Fomento hab¨ªa encargado un estudio sobre la "supresi¨®n de vuelos nocturnos" en Barajas.

Unos d¨ªas m¨¢s tarde, los principales colaboradores del ministro profundizaron en la idea del cierre. El director general de AENA, Francisco Cal, declar¨® a Efe el 12 de noviembre que Barajas podr¨ªa cerrar algunas horas sus pistas por la noche.

Ya en el Congreso de los Diputados, el 24 de noviembre pasado, el ministro de Fomento contest¨® en pleno a una pregunta del grupo socialista sobre el cierre nocturno de Barajas sin desmentir tal posibilidad: "Hay que reordenar el horario de los vuelos, y gracias a que el aeropuerto de Barajas tiene hoy capacidad sobrada los vuelos nocturnos en su inmensa mayor¨ªa se pueden incorporar al horario que va de las diez a las doce y media como muy tarde".

El ministro de Fomento se lo ha pensado ahora mejor y matiza que esa inmensa mayor¨ªa de vuelos que se deber¨¢n incorporar obligatoriamente al horario de diez a doce y media ser¨¢ s¨®lo la de aquellos aviones pertenecientes a las categor¨ªas 1 y 2 (los m¨¢s ruidosos), seg¨²n informa Abc. En Barajas, s¨®lo el 15% de las 1.000 operaciones diarias las efect¨²an aviones de las categor¨ªas 1 y2.

La restricci¨®n nocturna que anunci¨® ayer Arias-Salgado fue aprobada por AENA en julio de 1997. Entonces, para evitar el ruido sobre las poblaciones cercanas a partir de las once de la noche, las autoridades aeroportuarias aprobaron tres medidas:

- Incremento de cinco grados en la pendiente de ascenso de los aviones.

- Prohibido el uso de la reversa en los aterrizajes.

- Restricci¨®n de los vuelos nocturnos a los aviones m¨¢s ruidosos del tipo Boeing 727, Boeing 747, DC-8 y DC-9.

Dichas limitaciones contin¨²an a¨²n en vigor, seg¨²n declar¨® ayer a este peri¨®dico un portavoz de AENA. "Incluso hay m¨¢s", explic¨® este portavoz. "Desde hace un mes obligamos a los cargueros a no encender los motores hasta que lleguen a las pistas para evitar molestias a los vecinos de Coslada y Alameda de Osuna".

Si las restricciones se mantienen, como asegura AENA, las medidas anunciadas ayer por el Ministerio de Fomento se llevar¨ªan aplicando m¨¢s de dos a?os.

El ministro de Fomento aclar¨® que esas restricciones, ya en vigor, no afectar¨ªan al empleo en el aeropuerto.