Macias sugiere al Consorcio Zona Franca que financie la llegada del metro al pol¨ªgono

El metro puede llegar hasta el pol¨ªgono de la Zona Franca y tambi¨¦n hasta el recinto ferial Montju?c 2, explic¨® ayer el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, quien a?adi¨® que la posibilidad pasa por una aportaci¨®n econ¨®mica del Consorcio de la Zona Franca (CFZ) a la financiaci¨®n de la l¨ªnea. Macias explic¨® que propondr¨¢ a Enrique Lacalle, presidente del CFZ, esta soluci¨®n, econ¨®micamente viable, dentro de unos d¨ªas.El consejero asegur¨® que ya hab¨ªa hecho una proposici¨®n similar a la inmobiliaria Hines, para la zona de Diagonal Mar. Macias sugiri¨® a los responsables de Hines que aportaran unos 500 millones de pesetas para la construcci¨®n de una estaci¨®n en la l¨ªnea 4 (amarilla). El metro ya pasa por all¨ª, por lo que s¨®lo hubiera sido necesario hacer el acceso, con unos costes casi ¨ªnfimos (apenas el 10% de lo que cuesta construir un kil¨®metro que no presente problemas).

La parada se hubiera situado en la confluencia de la Diagonal con la calle de Josep Pla, en un tramo de t¨²nel con la suficiente distancia entre estaci¨®n y estaci¨®n como para que generara la demanda suficiente para ser rentable. Eso sin contar con que en ese punto est¨¢ en marcha la edificaci¨®n de un centro comercial.

Plusval¨ªas

Hines, seg¨²n Macias, declin¨® la oferta, que apenas hubiera supuesto una parte de las plusval¨ªas de la empresa. "Ahora entendemos por qu¨¦ Hines no quiso cerrar el acuerdo. Lo que pretend¨ªa era coger las plusval¨ªas e irse", dijo el consejero. La inmobiliaria eludi¨® pronunciarse sobre las informaciones que aseguran que ha obtenido unas plusval¨ªas de unos 30.000 millones de pesetas en Diagonal Mar gracias a las subidas experimentadas en el mercado espa?ol en los ¨²ltimos meses, seg¨²n informa Efe.

"No habr¨ªa pasado nada si Hines hubiera dedicado el 2% de sus plusval¨ªas al transporte p¨²blico", dijo Macias, que a?adi¨®: "No es normal, pero estas cosas pasan a veces en el mercado. Hines ha vendido y se ha quedado con un 1% en una posici¨®n marginal". Macias asegur¨® que repetir¨¢ la oferta a los nuevos promotores de Diagonal Mar.

La llegada del metro a la Zona Franca ha sido reclamada por los trabajadores de las empresas del pol¨ªgono, pero los responsables del transporte p¨²blico estiman que aunque a ciertas horas la l¨ªnea ser¨ªa rentable, durante la mayor parte de la jornada los convoyes viajar¨ªan casi vac¨ªos, por lo que la rentabilidad general (econ¨®mica y social) est¨¢ menos justificada que en casos de alta densidad de poblaci¨®n.

La f¨®rmula propuesta por el consejero de Pol¨ªtica Territorial abre una nueva v¨ªa a la l¨ªnea, ya que, explic¨® el propio Macias, el Consorcio de la Zona Franca, a diferencia de la empresa Hines, "es una entidad de car¨¢cter p¨²blico". Macias afirm¨® que la financiaci¨®n podr¨ªa realizarse con las plusval¨ªas que generase la transformaci¨®n en residenciales de algunos terrenos hoy calificados como zona industrial.

El primer teniente de alcalde de Barcelona, Xavier Casas, asegur¨® ayer que el Ayuntamiento apuesta por que el metro llegue al aeropuerto de El Prat en un trazado que conecte Barcelona con la Feria de Pedrosa (Montju?c 2), la Zona Franca y Mercabarna. Casas se?al¨® que el objetivo es cubrir el ¨¢rea metropolitana y llegar a los centros en las ciudades del extrarradio.