Pro Ave y el Foro C¨ªvico acuerdan defender los trazados directos del AVE frente a Fomento

La Fundaci¨®n Pro Ave y el Foro C¨ªvico Valenciano defender¨¢n conjuntamente los dos trazados directos para el tren der alta velocidad (AVE) entre Valencia y Madrid, frente a la opci¨®n sur que prefiere el Ministerio de Fomento. As¨ª se puso de manifiesto anoche durante una mesa redonda en la que participaronm representantes de ambas organizaciones, junto al director del Instituto de Rob¨®tica de la Universidad de Valencia. En el debate se puso de manifiesto que, aparte de la conexi¨®n entre las ciudades, es necesario tener en cuenta el futuro aeropuerto de Madrid.

Gregorio Mart¨ªn, director del Instituto de Rob¨®tica de la Universidad de Valencia, que abri¨® fuego con una exposici¨®n de su reciente estudio sobre el proyecto, hizo hincapi¨¦ en la intermodalidad del transporte, con la mirada puesta en el futuro aeropuerto de Madrid en Campo Real. As¨ª, explic¨® que en la l¨ªnea de alta velocidad que une Par¨ªs con Bruselas en una hora y 25 minutos (la distancia entre ambas capitales es de 299 kil¨®metros por carretera y de 310 por ferrocarril) con 20 trenes diarios, recientemente han sido puestos en servicio cuatro m¨¢s, espec¨ªficos para el aeropuerto Charles de Gaulle, situado al norte de la capital francesa. Esto es, la alta velocidad ya no constituye s¨®lo un medio de transporte entre grandes ciudades, sino que se ha convertido en un elemento de competencia y complementariedad entre aeropuertos. Algo que en el caso del AVE Valencia-Madrid afectar¨ªa a la relaci¨®n entre l"Altet de Alicante y el futuro aeropuerto de Madrid.Mart¨ªn, que insisti¨® en la "falsedad" de las cifras de los trazados publicados por Fomento, dijo que "no hay que caer en la trampa de los itinerarios". "Si se parte de hip¨®tesis inciertas, se llega a conclusiones raras", dijo en referencia a las cifras del ministerio. "La clave" del futuro AVE, explic¨®, "est¨¢ en la demanda". Y ¨¦sta est¨¢ en Valencia, asegur¨®.

Rob¨®tica defiende la opci¨®n directa por el norte y que pasa por Cuenca, la misma que apoya el Foro C¨ªvico, colectivo de profesionales que se ha organizado despu¨¦s de comprobar que la reivindicaci¨®n del tren de alta velocidad ha sido "desvirtuada" por Fomento para convertirla en una "reutilizaci¨®n de las infraestructuras actuales", seg¨²n explic¨® su portavoz, Julio G¨®mez Peretta. "Nos han liado con seis alternativas, algo irracional, y nosotros hemos entrado al trapo al discutir sobre ellas", dijo este ingeniero, que propuso a la Fundaci¨®n Pro Ave aunar esfuerzos contra Fomento para defender los dos trazados directos. La organizaci¨®n empresarial prefiere el que arranca desde la l¨ªnea Madrid-Sevilla para llegar directamente a Valencia sin pasar por Cuenca. "No podemos aceptar la opci¨®n norte, porque perjudica a Alicante, dijo Tom¨¢s Carpi, portavoz de Pro Ave, "ni la sur, porque perjudica a Valencia y Castell¨®n".