Dos semanas de incertidumbre ecol¨®gica y judicial

El nombre del petrolero Erika se a?ade ya a la lista de mareas negras. He aqu¨ª la historia de dos semanas especialmente duras para la ecolog¨ªa de Breta?a.

12 de diciembre.

El petrolero de bandera maltesa Erika se hunde a 75 kil¨®metros de la costa de Breta?a. Los 26 tripulantes son rescatados con helic¨®pteros, en medio de la intensa tormenta. Se calcula que entre 4.000 y 8.000 toneladas de fuel se han vertido al mar. El barco transportaba 30.000 toneladas. TotalFina, la empresa petrolera que hab¨ªa fletado el Erika, indica que no se hab¨ªa detectado ning¨²n problema a bordo mientras se llenaban los dep¨®sitos: seg¨²n su informe, el barco hab¨ªa sido controlado, en el plazo de un a?o, por las autoridades rusas en Odesa y por las italianas (Registro Navale Italiano, Rina) en G¨¦nova.

14 de diciembre.

El capit¨¢n del Erika es detenido. Las autoridades francesas empiezan a temer p¨²blicamente una marea negra.

15 de diciembre.

La Marina francesa env¨ªa tres barcos a bombear el fuel, y portavoces oficiales califican la operaci¨®n de "dif¨ªcil, pero no imposible"; sobre el futuro de la marea negra, declaran: "Contemplamos todas las posibilidades, lo mejor y lo peor".

16 de diciembre.

Se reconoce oficialmente el fracaso de cercar el fuel con barreras, y la especial viscosidad del combustible no permite tampoco que las tareas de aspiraci¨®n avancen satisfactoriamente.

17 de diciembre.

Salvamento Mar¨ªtimo Espa?ol, dependiente del Ministerio de Fomento, concentra equipos en el Cant¨¢brico, ante la previsi¨®n de que la marea negra llegue a Espa?a.

20 de diciembre.

Ya son nuevebarcos, dos de ellos espa?oles, los que luchan contra la marea negra, a 40 kil¨®metros de la costa. Se calcula que el vertido puede llegar a la isla de Yeu el d¨ªa 23.

21 de diciembre.

Doscientos soldados se concentran en la costa bretona. Se habla de un vertido total de 12.000 toneladas, de las que s¨®lo se habr¨ªan aspirado 400. Incertidumbre sobre vientos y corrientes, pero se especula sobre que el fuel alcanzar¨¢ la costa durante la Nochebuena o el d¨ªa de Navidad.

23 de diciembre.

Francia pone en marcha un plan de emergencia: 1.000 soldados, con personal civil, aguardan en la costa para limpiar los residuos de combustible que lleguen a tierra. Las zonas m¨¢s amenazadas son protegidas mediante diques flotantes en el mar. El vendaval empeora las cosas. Los especialistas sit¨²an los puntos m¨¢s peligrosos entre las localidades de Le Croisic y Noirmoutier, al sur de Breta?a. La compa?¨ªa TotalFina insiste en negar toda responsabilidad. Greenpeace anuncia que se integrar¨¢ en la demanda contra ella en calidad de "v¨ªctima".