Eurotunnel ve innecesario un nuevo t¨²nel en el canal de la Mancha hasta 2025
El grupo francobrit¨¢nico Eurotunnel anunci¨® ayer que la construcci¨®n de un segundo t¨²nel bajo el canal de la Mancha tardar¨ªa unos nueve a?os y podr¨ªa costar hasta 4.700 millones de euros (unos 780.000 millones de pesetas), aunque no hay proyectos concretos para antes del 2025. En un comunicado, Eurotunnel, empresa que explota actualmente el t¨²nel bajo la Mancha, precis¨® que un nuevo t¨²nel de carretera "costar¨ªa cerca de 2.700 millones de libras, sin contar la adquisici¨®n de los terrenos".Este t¨²nel permitir¨ªa por primera vez viajar por carretera directamente con coches particulares entre Londres y Par¨ªs. Otra opci¨®n ser¨ªa construir un segundo t¨²nel que costar¨ªa cerca de 795.000 millones de pesetas, sin contar los terrenos. Los gastos previstos no incluyen los gastos de financiaci¨®n pero, al contrario del t¨²nel existente, no ser¨ªa necesario construir amplios terminales. En los dos casos, la construcci¨®n tardar¨ªa nueve a?os.
La compa?¨ªa subraya, sin embargo, que no busca la autorizaci¨®n para una u otra opci¨®n y no debatir¨¢ el tema hasta dentro de varios a?os. Si el proyecto "se convierte econ¨®mica y t¨¦cnicamente viable, permitiendo especialmente la construcci¨®n de una segunda uni¨®n sin ning¨²n impacto sobre la rentabilidad de los enlaces existentes, cuando las opciones sean examinadas completamente, teniendo en cuenta las ¨²ltimas informaciones, se presentar¨¢ una propuesta formal a los dos gobiernos", franc¨¦s y brit¨¢nico.
El director de explotaci¨®n adjunto de Eurotunnel, Alain Bertrand, explic¨® que la demanda no justifica actualmente un segundo t¨²nel y que el actual, abierto en 1994, no alcanzar¨¢ el l¨ªmite de su capacidad antes del 2025, fecha que en teor¨ªa podr¨ªa comenzarse la construcci¨®n del segundo.
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