La Generalitat destina 7.000 millones a construir el nuevo cremallera de Montserrat
La Generalitat prev¨¦ invertir m¨¢s de 7.000 millones de pesetas para construir el nuevo tren cremallera de Montserrat, que se prev¨¦ que podr¨¢ entrar en servicio la primavera del 2002. En la reuni¨®n del Ejecutivo catal¨¢n celebrada ayer se autoriz¨® a la empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat a iniciar el proceso de contrataci¨®n de las obras de construcci¨®n de la nueva v¨ªa del tren cremallera (3.543 millones de pesetas), que adjudicar¨¢ la empresa p¨²blica GISA, as¨ª como a realizar la operaci¨®n de compra de cinco unidades de tren con motor el¨¦ctrico, techo transparente y tracci¨®n mixta, de adherencia y de cremallera, para que puedan circular sobre cualquier tipo de v¨ªa. La compra, que se realizar¨¢ a trav¨¦s de concurso p¨²blico a convocar pr¨®ximamente, tiene un presupuesto inicial de 3.132 millones de pesetas.
Con la aprobaci¨®n del Cosell Executiu, el Gobierno catal¨¢n mantiene el ¨²ltimo compromiso de poder adjudicar las obras antes del pr¨®ximo verano y poderlas finalizar el 2002, para inaugurar el nuevo servicio el 27 de abril de aquel a?o, d¨ªa de la Virgen de Montserrat. El tren cremallera de Montserrat, que tendr¨¢ unas caracter¨ªsticas similares al del N¨²ria (Ripoll¨¨s), se presenta como una soluci¨®n a los continuos problemas de acceso al monasterio en d¨ªas de m¨¢xima afluencia de visitantes. El tren tendr¨¢ una frecuencia m¨¢xima de 15 minutos y una capacidad de transporte de 1.350 personas cada hora. La velocidad m¨¢xima en los tramos de ascenso ser¨¢ de 25 kil¨®metros a la hora y, en los de descenso, de 23.
El nuevo tren seguir¨¢ b¨¢sicamente el trazado del anterior, que se inaugur¨® en 1892 y que se cerr¨® en 1957, cuatro a?os despu¨¦s de un tr¨¢gico accidente. Desde 1982, la Generalitat ha venido estudiando diversas alternativas para solucionar el problema del acceso al parque natural de Montserrat y al monasterio.
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