PSOE e IU creen que el 'supercontrato' del metro reducir¨¢ el empleo en la regi¨®n

Los grupos parlamentarios de la oposici¨®n (PSOE e IU) quieren que el Gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n, del PP, les explique las circunstancias de adjudicaci¨®n del supercontrato sobre compra de trenes del metro. La izquierda exige saber por qu¨¦ el Ejecutivo ha adjudicado el 60% de este contrato de 53.000 millones de pesetas al consorcio italiano (Ansaldo-Breda), sin f¨¢bricas en Espa?a, y, en cambio, CAF, empresa con industrias en Madrid, s¨®lo ha recibido el 40% restante. (V¨¦ase EL PA?S de ayer).Julio Seti¨¦n, responsable de Industria del grupo parlamentario de IU, cree que el Gobierno regional "no ha defendido el empleo en Madrid". "Es inconcebible que se le adjudique un contrato a los italianos cuando la situaci¨®n de la industria nacional es mala. No parece la mejor forma de asegurar la continuidad de los puestos de trabajo existentes", dijo.

Seti¨¦n, que pedir¨¢ la comparecencia del consejero de Econom¨ªa, Luis Bl¨¢zquez, asegura que el procedimiento de adjudicaci¨®n ha sido "poco claro", ya que "se ha realizado a trav¨¦s de la empresa del metro, y no mediante los organismos que requieren la supervisi¨®n de los pol¨ªticos".

El portavoz en Infraestructuras del PSOE, Juli¨¢n Revenga, afirma que a¨²n carece de datos para valorar la adjudicaci¨®n, pero dej¨® claro que "dentro del actual contexto europeo" no se puede rechazar una oferta "porque no ¨¦ste en Espa?a". Revenga, que no descarta pedir tambi¨¦n explicaciones al Gobierno, prefiere centrar sus esfuerzos en revisar el proceso. "Hay puntos oscuros, como que el concurso acabase el 19 de agosto, pero todo eso habr¨¢ que estudiarlo con detenimiento", se?al¨®.

Cr¨ªticas a Industria

Por su parte, la Federaci¨®n de Minerometal¨²rgica de CC OO emiti¨® ayer un comunicado en el que criticaba la postura del Ministerio de Industria, departamento que no ve "nada extra?o" en la adjudicaci¨®n. El sindicato considera que el ministerio, "en lugar de encontrar normal, habitual y l¨®gica la concesi¨®n de estas obras a empresas que no est¨¢n instaladas en Espa?a, deber¨ªa preocuparse en crear un centro de coordinaci¨®n que tenga en cuenta la realidad espa?ola".

CC OO indica: "Todos los pa¨ªses desarrollados, los europeos en particular, utilizan las inversiones de las diferentes administraciones p¨²blicas y empresas controladas como un factor clave para la consolidaci¨®n de su industria. No resulta incompatible este tipo de pr¨¢cticas, claves para el desarrollo y la consolidaci¨®n del futuro, con las normativas comunitarias relativas a la defensa de la competencia. CC OO entiende que Industria debe impedir que procesos de adjudicaci¨®n como el que se pretende en el metro pongan en peligro cientos de puestos de trabajo".

El sindicato concluye que si CAF -que opt¨® al concurso de la mano de las empresas alemanas Siemens y Alstom- no recibe el trabajo, puede "salir profundamente da?ada".