Adtranz y Cobra ganan el concurso de electrificaci¨®n del AVE a Lleida

El Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) aprob¨® ayer la adjudicaci¨®n del contrato de electrificaci¨®n del AVE desde el kil¨®metro 20 de la l¨ªnea, en Madrid, hasta Lleida, valorado en 23.891 millones. El ganador ha sido el consorcio formado por Adtranz, Cobra, Elecnor, Emte y Sociedad Espa?ola de Montajes Industriales. Tambi¨¦n aprob¨® la compra a la Generalitat catalana del proyecto del trazado del AVE desde Barcelona hasta la frontera francesa por un importe de 2.600 millones.

El Consejo de Administraci¨®n del GIF adjudic¨® ayer el contrato de electrificaci¨®n desde el kil¨®metro 20 hasta Lleida de la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-frontera francesa. El importe de esta obra es de 23.891 millones de pesetas.Se trata de dos tramos, uno por 18.218 millones y un plazo de ejecuci¨®n de 30 meses, y otro por 5.673 millones y un plazo de ejecuci¨®n de 18 meses, adjudicados a las ofertas presentadas por el consorcio formado por Adtranz Alemania, Adtrans Espa?a, Cobra, Elecnor, Emte y Sociedad Espa?ola de Montajes Industriales.

Estas empresas son, pr¨¢cticamente, las ¨²nicas que han probado la tecnolog¨ªa que se debe utilizar para una velocidad de 350 kil¨®metros por hora. El consejo del GIF tambi¨¦n acord¨® la ejecuci¨®n de la redacci¨®n del proyecto y control de las obras de la estaci¨®n de Zaragoza Delicias del AVE Madrid-frontera francesa por un importe de m¨¢s de 621,7 millones de pesetas.

La oferta fue presentada por el grupo formado por Carlos Ferrater, Jos¨¦ Mar¨ªa Valero, Proyectos Civiles y Tecnol¨®gicos, Rhein Consult y Spiekermann, que tendr¨¢ entre tres y cuatro meses para realizar el proyecto constructivo y desarrollar la oferta presentada, y 30 meses para la ejecuci¨®n total del proyecto. Entre otros, optaba tambi¨¦n a la obra Ricardo Bofill.

El GIF tambien aprob¨® la compra a la Generalitat catalana del proyecto del trazado del AVE desde Barcelona hasta la frontera francesa por un importe de 2.600 millones.

Ferrocarrils de la Generalitat realiz¨® en 1991 el estudio de detalle para el trazado de un tren de alta velocidad entre Barcelona y la frontera francesa. En aquella fecha, el proyecto no fue universalmente aceptado y pas¨®, si no a dormir el sue?o de los justos, s¨ª a servir como expresi¨®n de deseo. La persona que abander¨® la elaboraci¨®n del proyecto, por hallarse entonces al frente de la compa?¨ªa ferroviaria de la Generalitat, fue Albert Vilalta, hoy secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, que dirige Rafael Arias-Salgado.

El proyecto de trazado elaborado por la Generalitat incluye no s¨®lo el trazado, sino tambi¨¦n an¨¢lisis detallados del terreno: desde los t¨²neles necesarios hasta los acueductos, los puentes, el rellenado de terraplenes, etc¨¦tera, adem¨¢s de una minuciosa descripci¨®n del suelo y del subsuelo desde una perspectiva geol¨®gica.

Los t¨¦cnicos del GIF han trabajado durante unos meses en el an¨¢lisis del estudio del trazado y han concluido que buena parte de ¨¦l es ¨²til, aunque algunos tramos deber¨¢n ser adaptados al proyecto de un tren que alcance los 350 kil¨®metros por hora, ya que el trabajo de la Generalitat se elabor¨® con la hip¨®tesis de s¨®lo 300 kil¨®metros por hora. No obstante, seg¨²n fuentes conocedoras del proyecto, la adquisici¨®n de estos trabajos permitir¨¢ al GIF acortar en no menos de 18 meses los plazos necesarios para iniciar las obras que deben hacer posible el enlace ferroviario entre Barcelona y la frontera.