Canarias exige que se permita salir de Barajas a todos los vuelos nocturnos que van a las islas

El Gobierno de Canarias cree que la decisi¨®n del Ministerio de Fomento de cerrar antes de dos meses Barajas a los vuelos nocturnos m¨¢s ruidosos deja "aislada" a esta comunidad. Cada d¨ªa, a las cuatro de la madrugada, un DC-8 parte de Madrid hacia las islas con los peri¨®dicos y el correo urgente. Esta aeronave no podr¨¢ operar a partir del pr¨®ximo 25 marzo, ya que se encuentra afectada por las restricciones de Fomento. Por ello, el Gobierno insular ha pedido a AENA que haga una excepci¨®n con los vuelos a las islas. "Es nuestra ¨²nica conexi¨®n r¨¢pida", dicen.

El Gobierno aut¨®nomo de Canarias, gobernado por Coalici¨®n Canaria y PP, ve con "gran preocupaci¨®n" que el Ministerio de Fomento haya decidido prohibir de "forma unilateral" la salida de los aviones m¨¢s ruidosos de Barajas. El director general de Transportes del Ejecutivo canario, Francisco Zumaquero, se quej¨® ayer: "La medida nos ha cogido por sorpresa. Hemos pedido explicaciones porque estos aviones de carga de Barajas son nuestra ¨²nica conexi¨®n r¨¢pida con la Pen¨ªnsula. Si, sin previo aviso, cortan la uni¨®n, nos quedaremos aislados"."No se puede obligar a las empresas de carga a cambiar de aviones en s¨®lo dos meses. El plazo no es razonable. Todo indica que es una medida electoralista. Reclamamos respeto a la comunidad espa?ola m¨¢s perif¨¦rica. Nosotros tenemos los aeropuertos abiertos 24 horas, porque es un sector estrat¨¦gico. Madrid no puede cerrar los suyos", destac¨®.

El director general de Transportes de Canarias se muestra favorable a que se reduzca el n¨²mero de vuelos ruidosos. "Pero eso no puede conseguirse en un tiempo tan corto. Lo primero que debe hacer Fomento es ampliar el plazo para que las compa?¨ªas puedan adaptarse a la nueva normativa".

Toda la informaci¨®n

Por su parte, el director del aeropuerto, Jos¨¦ Manuel Hesse, asegur¨® ayer que todas las compa?¨ªas que operan en Barajas fueron informadas de la puesta en marcha de las restricciones y neg¨® que la nueva normativa pueda afectar a las empresas de paqueter¨ªa.

Hesse indic¨® a Efe que desde que el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, anunci¨® hace varios meses la implantaci¨®n de las restricciones nocturnas, "todas las compa?¨ªas que operan en Barajas han sido informadas de c¨®mo iba el estudio y sab¨ªan cu¨¢l era el resultado final".

Hesse aclar¨® que "lo ¨²nico que desconoc¨ªan [las compa-?¨ªas] era la fecha en la que se iba a aplicar". "Lo que no puedo aceptar es que se diga que ha sido precipitado, porque sab¨ªan que hab¨ªa un plan en marcha y que se aplicar¨ªa en alg¨²n momento", asever¨®.

Hesse rechaz¨® que las restricciones impuestas por Fomento tuviesen tintes electoralistas, tal y como se?alan el Gobierno canario y AECA, la asociaci¨®n que agrupa a las aerol¨ªneas privadas espa?olas. "A las compa?¨ªas se les ha dado un plazo de adaptaci¨®n [de 60 d¨ªas para los aviones m¨¢s ruidosos, englobados en los grupos CR-16 y CR-8], por lo que los efectos de las medidas se ver¨¢n despu¨¦s de las elecciones, lo que demuestra que no es una medida electoralista".

Contra empresas de carga

A pesar de estas palabras, el comit¨¦ para la promoci¨®n de la carga a¨¦rea de Barajas, entidad que agrupa a compa?¨ªas y agentes encargados del servicio de equipajes, emiti¨® ayer un comunicado donde destacaba que la prohibici¨®n de determinadas operaciones nocturnas "perjudica de forma muy importante a todas las empresas que integran la carga de Barajas".

El comit¨¦ insiste en que la decisi¨®n se ha tomado de forma "unilateral" y que el periodo transitorio para la adaptaci¨®n de los aviones (dos meses) es insuficiente. Ponen como ejemplo que en el aeropuerto de Heathrow (Londres) se estableci¨® un plazo de 20 meses para aplicar medidas semejantes.

Esta entidad vaticina que las restricciones generar¨¢n "importantes perjuicios econ¨®micos y comerciales para el desarrollo de la econom¨ªa madrile?a y espa?ola". El comit¨¦ destaca que se producir¨¢ "el desv¨ªo del tr¨¢fico a otros aeropuertos europeos en competencia directa con Barajas", la "eliminaci¨®n de miles de puestos de trabajo" y "p¨¦rdidas graves econ¨®micas por las millonarias inversiones que en aviones, oficinas y naves industriales" se han hecho.