?lava gastar¨¢ 6.700 millones en mejorar tres de sus principales v¨ªas en tres a?os

La Diputaci¨®n de ?lava invertir¨¢ 6.700 millones de pesetas (40 millones de euros) en reformar tres de las principales carreteras de la provincia. La N-240 en el tramo Vitoria-Mi?ano, la N-102 desde Vitoria hasta Ar¨ª?ez y la prolongaci¨®n de esa v¨ªa por la N-I hasta el l¨ªmite con Trevi?o se mejorar¨¢n casi de forma simult¨¢nea. Las obras comenzar¨¢n a finales de este a?o y se prev¨¦n terminar antes de que acabe 2002. Entre las tres, soportan un volumen de tr¨¢fico superior a los 80.000 veh¨ªculos diarios.

La reforma de la N-240 consistir¨¢ en eliminar los toboganes de la carretera. Tambi¨¦n se solucionar¨¢n los accesos a Durana y se suprimir¨¢ el paso de la carretera por el centro de Mi?ano Mayor mediante una circunvalaci¨®n por el oeste. Adem¨¢s, se mejorar¨¢ el enlace hacia el Parque Tecnol¨®gico de ?lava con un paso a desnivel. El proyecto est¨¢ aprobado inicialmente y, aunque a¨²n deben expropiarse terrenos, el proceso se desarrollar¨¢ con urgencia.En la N-102, desde Vitoria hasta Ar¨ª?ez, se eliminar¨¢n cuatro giros a la izquierda peligrosos y se construir¨¢ una amplia rotonda que servir¨¢ como acceso hacia el futuro barrio de Zabalgana, donde se edificar¨¢n m¨¢s de 10.000 pisos. Adem¨¢s, se solucionar¨¢ mediante un puente el enlace con el pol¨ªgono de J¨²ndiz. El proyecto ya tiene la aprobaci¨®n definitiva.

La Diputaci¨®n cuenta con presupuesto para iniciar estos proyectos, aunque el presupuesto est¨¢ prorrogado. Seg¨²n el diputado de Obras P¨²blicas, Antonio Aguilar, existe una partida de 216 millones este a?o para la carretera del Parque Tecnol¨®gico y otra de 200 millones para el vial hasta Ar¨ª?ez.

El ¨²ltimo tramo de esa carretera se congestiona ahora al empalmar con la N-I en direcci¨®n a Madrid. El problema se resolver¨¢ construyendo un tercer carril desde Ar¨ª?ez hasta el l¨ªmite con el Condado de Trevi?o, en el ¨¢rea conocida como la legua del Rey. El proyecto definitivo se terminar¨¢ de redactar en dos semanas y tendr¨¢ unos plazos de ejecuci¨®n similares a los anteriores, con un coste de 2.300 millones. No obstante, la obra no se ejecutar¨¢ totalmente. Se dejar¨¢ sin construir el ¨²ltimo kil¨®metro antes de la legua del Rey para esperar a que se termine de elaborar el proyecto del Ministerio de Fomento en el tramo trevi?¨¦s de la N-I. La obra acabar¨¢ en primavera de 2003.