CiU propone medidas para reducir la contaminaci¨®n ac¨²stica
Converg¨¨ncia i Uni¨® quiere reducir la contaminaci¨®n ac¨²stica mediante la renovaci¨®n paulatina del parque automovil¨ªstico nacional. En su programa se detalla que la coalici¨®n "impulsar¨¢ la aplicaci¨®n de normas que reduzcan la contaminaci¨®n ac¨²stica en las obras promovidas por el Estado espa?ol", as¨ª como la necesidad de crear normas que obliguen a las industrias automovil¨ªsticas a homologar sus coches para "limitar las emisiones sonoras".Ignasi Guardans, portavoz de Industria de CiU en el Congreso, destaca que la renovaci¨®n del parque automovil¨ªstico es una herramienta fundamental para reducir la poluci¨®n sonora. "Es indispensable que que los nuevos veh¨ªculos se adapten a unas normas m¨¢s restrictivas, y que ¨¦stas se ajusten a las futuras directivas europeas", indica.
CiU defiende el cubrimiento de grandes tramos de autov¨ªas, "sobre todo de las urbanas", que son los principales focos de contaminaci¨®n ac¨²stica, seg¨²n la coalici¨®n catalana. CiU exige tambi¨¦n mayores cuotas de autonom¨ªa municipal para luchar contra el ruido: "Los alcaldes, que representan a los ciudadanos que sufren las consecuencias de la contaminaci¨®n ac¨²stica, carecen de competencias suficientes para luchar contra uno de los grandes problemas que aquejan a sus vecinos".
Mapa sonoro de las carreteras
IU est¨¢ convencida de que el ruido de determinadas infraestructuras no est¨¢ suficientemente acotado por la Administraci¨®n. Mientras que los gobiernos, por ejemplo, centran sus esfuerzos en reducir el impacto sonoro de los aeropuertos, impidiendo la construcci¨®n de nuevas viviendas bajo las sendas de los aviones, existen pocas cortapisas legales para levantar grandes urbanizaciones junto a las autopistas o las l¨ªneas de ferrocarril.Por ello, IU quiere elaborar huellas sonoras (mapas del ruido) de todas las grandes infraestructuras del Estado con el fin de impedir el crecimiento urbano en estas ¨¢reas. "Es absurdo que no se puedan levantar bloques de viviendas a varios kil¨®metros de un aeropuerto porque los aviones pasan por encima y en cambio nada impida construir un nuevo barrio adyacente a una autopista. Para evitarlo es necesario crear corredores ac¨²sticos junto a las grandes v¨ªas de comunicaci¨®n", se?ala Julio Seti¨¦n, portavoz del ¨¢rea federal de Medio Ambiente de IU.
La coalici¨®n propugna tambi¨¦n la elaboraci¨®n de un nuevo sistema de medici¨®n del ruido. "La tradicional medici¨®n f¨ªsica [en decibelios] no resulta suficiente para evaluar la verdadera contaminaci¨®n de determinadas zonas. Proponemos lo que en el Reino Unido se llama indicadores de molestia, una f¨®rmula que incluye valores como el n¨²mero de quejas o el incremento de las enfermedades relacionadas con el estr¨¦s ac¨²stico", concluye.
Prioridad a los medios de transporte p¨²blico
Los socialistas creen que la reducci¨®n del tr¨¢fico privado, que origina el 80% del ruido ambiente, es un paso fundamental para disminuir la contaminaci¨®n ac¨²stica. Cristina Narbona, portavoz de Medio Ambiente del PSOE en el Congreso, se?ala que su partido fomentar¨¢ el uso del transporte p¨²blico frente al privado y defender¨¢ "mayores controles sobre los veh¨ªculos m¨¢s ruidosos"."Pero eso no es suficiente", destaca. "Se hace indispensable la elaboraci¨®n de una ley nacional contra el ruido. Esta norma, que habr¨ªa que elaborar en colaboraci¨®n con los ayuntamientos, obligar¨ªa a que se respetasen los niveles m¨¢ximos de contaminaci¨®n ac¨²stica recomendados por la Organizaci¨®n Mundial de la Salud", asegura.
El PSOE defiende como medida para paliar el impacto sonoro de las grandes urbes nuevas f¨®rmulas de ocio a los j¨®venes. "Los bares de copas son tambi¨¦n grandes focos de contaminaci¨®n ac¨²stica. Tenemos que preparar una oferta de edificios p¨²blicos para que la juventud no acabe todas las noches consumiendo alcohol en los mismos barrios", manifiesta Narbona.
Los socialistas creen necesario tambi¨¦n no ampliar m¨¢s el aeropuerto madrile?o de Barajas y comenzar las obras de uno alternativo. "El ruido, en esa zona, no puede aumentar m¨¢s", dice.
Certificaci¨®n obligatoria para las viviendas
El Partido Popular fundamenta su lucha contra la contaminaci¨®n ac¨²stica en un ¨²nico punto: una ley b¨¢sica sobre el ruido. Esta norma, seg¨²n la portavoz de Medio Ambiente del PP en el Congreso, Mar¨ªa Teresa de Lara, debe establecer niveles sonoros m¨¢ximos en funci¨®n del destino urban¨ªstico de cada suelo. "La futura ley asegurar¨¢", seg¨²n Mar¨ªa Teresa de Lara, "un n¨²mero m¨¢ximo de decibelios en el interior de las viviendas e industrias de las zonas m¨¢s sensibles. Para garantizarlo, se requerir¨¢ a los constructores que las nuevas casas que vendan obtengan una certificaci¨®n ac¨²stica. Algo parecido a la ya existente certificaci¨®n de calidad de las industrias".El Partido Popular afirma que la nueva ley obligar¨¢ tambi¨¦n a los constructores a emplear determinados materiales en las viviendas de las zonas afectadas por la contaminaci¨®n ac¨²stica para reducir el ruido entre sus muros. "Estamos dispuestos a exigir el empleo de avanzadas tecnolog¨ªas de construcci¨®n para lograrlo", se?ala De Lara.
El PP asegura que la ley b¨¢sica contra el ruido que propugna, "cuyo borrador est¨¢ ya muy avanzado", tiene "como objetivo mejorar la calidad de vida de los ciudadanos".
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