Arias-Salgado no inaugura la variante de Cervera por temor a las protestas

La entrada en servicio de la ronda que describe la nueva N-II a su paso por Cervera, de 6,8 kil¨®metros de longitud, ser¨¢ inaugurada hoy y acabar¨¢n as¨ª las retenciones que se formaban a la salida y entrada del t¨²nel situado en esa misma localidad. El director general de Carreteras del Ministerio de Fomento, Juan Francisco Lazcano, sustituir¨¢ al ministro Rafael Arias-Salgado en la inauguraci¨®n de la variante ante el temor de ¨¦ste a que el acto oficial se convierta en una protesta p¨²blica por el retraso en el pago de las expropiaciones.

Estaba previsto que la variante fuera inaugurada con grandes faustos por el titular de Fomento, Rafael Arias-Salgado, al igual que se hizo la semana pasada con el pantano de Rialb, a cuyo estreno asisti¨® un gran n¨²mero de personas y de pol¨ªticos, en su mayor¨ªa del Partido Popular. Sin embargo, el pasado martes el Ministerio de Fomento anunci¨® que anulaba el acto oficial por motivos de agenda del ministro, aunque la v¨ªa se abrir¨¢ al tr¨¢fico. Ayer se supo que quien inaugurar¨¢ la carretera ser¨¢ el director general Juan Francisco Lazcano.La sustituci¨®n de Arias-Salgado por Lazcano ha sido interpretada como una maniobra de ¨²ltima hora para evitar que el acto se vuelva en contra de los intereses electorales del PP, ya que las infraestructuras constituyen el principal argumento en la propaganda de este partido. Detr¨¢s de la decisi¨®n del ministro de no desplazarse hoy a Cervera est¨¢ la amenaza de diversos colectivos de convertir el acto de inauguraci¨®n en un escenario de protestas.

Los afectados por las expropiaciones de la variante, que han cobrado con retraso el 30% del importe pactado por sus fincas, y la plataforma vecinal que se opone a la instalaci¨®n en Cervera de una planta de eliminaci¨®n de residuos org¨¢nicos e industriales hab¨ªan anunciado que aprovechar¨ªan la presencia del ministro para boicotear el acto de inauguraci¨®n de la ronda.

Obras iniciadas en 1998

Las obras de construcci¨®n de la variante de Cervera, en las que Fomento ha invertido 4.849 millones de pesetas, empezaron en abril del a?o 1998. Su puesta en funcionamiento no estar¨¢ exenta de pol¨¦mica porque, hasta que no est¨¦ construida la autov¨ªa hasta Igualada -las obras tardar¨¢n, aproximadamente, entre tres y cuatro a?os-, tendr¨¢ un enlace provisional con la actual N-II a trav¨¦s de una carretera local, lo cual puede convertirse en un nuevo punto conflictivo.

La variante finaliza en una gran rotonda que sirve de enlace con el Eix Transversal y la L-311, que va de Cervera a Guissona. Desde este punto hasta la conexi¨®n con la N-II, los veh¨ªculos que abandonen la variante deber¨¢n circular dos kil¨®metros por una carretera local estrecha, con contin¨²as curvas y pendientes de hasta el 6%. Esta soluci¨®n provisional ha recibido, por su peligrosidad, fuertes cr¨ªticas de las autoridades locales y de automovilistas, ya que se teme que no pueda absorber un flujo de 20.000 veh¨ªculos diarios.

En esta v¨ªa son frecuentes los accidentes de camiones por salidas de la v¨ªa. Para evitar las retenciones en este tramo, el alcalde de Cervera, el convergente Salvador Bordes, recomienda que una parte del tr¨¢fico contin¨²e pasando por el casco urbano.