La l¨ªnea 10 suspender¨¢ su servicio seis meses entre Aluche y Alonso Mart¨ªnez. Las estaciones ser¨¢n 30 metros m¨¢s largas que las actuales para que puedan entrar los nuevos trenes

La l¨ªnea 10 del metro (Fuencarral-Aluche) funcionar¨¢ a medio gas a partir de junio. El servicio entre Alonso Mart¨ªnez y Aluche, que utilizan cada d¨ªa cerca de 50.000 personas, ser¨¢ suspendido entre tres y seis meses por las obras que la Comunidad emprender¨¢ para adecuar las actuales estaciones y t¨²neles al paso de los nuevos trenes de la serie 7000, que funcionar¨¢n por esta l¨ªnea. Estos trenes ser¨¢n fabricados por el consorcio italiano Ansaldo Breda y son medio metro m¨¢s anchos y 20 cent¨ªmetros m¨¢s altos que los que actualmente circulan por la l¨ªnea, de la serie 2000.Las mayores medidas de las nuevas m¨¢quinas obligan a la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas a alargar ocho de las estaciones entre Aluche y Alonso Mart¨ªnez y a ensanchar los viejos t¨²neles, cuyo di¨¢metro resulta insuficiente para el paso de los nuevos trenes.

Obras P¨²blicas ha tomado la decisi¨®n de introducir los nuevos modelos de la serie 7000 en la l¨ªnea 10 porque ser¨¢ este corredor el que conectar¨¢ directamente, a trav¨¦s de la futura estaci¨®n de Puerta de Bat¨¢n, con el metrosur, por donde tambi¨¦n discurrir¨¢n los trenes 7000 para comunicar a cinco grandes localidades donde viven cerca de un mill¨®n de habitantes. "No ten¨ªa sentido que dos l¨ªneas que se conectan y que ser¨¢n utilizadas por millones de viajeros cada a?o tengan modelos de vagones diferentes", indic¨® ayer Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Obras P¨²blicas.

Al concurso de adecuaci¨®n de las estaciones y los t¨²neles se presentaron 21 empresas. La Consejer¨ªa adjudic¨® finalmente los trabajos al consorcio formado por Ferrovial y Agrom¨¢n-FCC por 10.670 millones.

El consejero de Obras, Luis Eduardo Cort¨¦s, manifest¨® ayer que "los trabajos de adecuaci¨®n de la l¨ªnea ser¨¢n bastante complicados porque cada tramo de los viejos t¨²neles fue construido con t¨¦cnicas muy diferentes y en tiempos y ¨¦pocas distintas". El consejero reconoce que cortar la l¨ªnea ha sido "una decisi¨®n dif¨ªcil, pero se ha tomado para mejorar la comodidad y la capacidad de las actuales estaciones". S¨®lo por la estaci¨®n de Aluche, la ¨²ltima parada de la l¨ªnea 10, pasan anualmente 5,35 millones de viajeros, una cifra que aumentar¨¢ sensiblemente cuando esta l¨ªnea conecte con el metrosur, donde vive otro mill¨®n m¨¢s de posibles usuarios.

Diariamente m¨¢s de 50.000 personas utilizan las nueve estaciones que ser¨¢n cortadas tras el verano. Las personas que usen la estaci¨®n de Aluche ser¨¢n las que menos problemas tengan, ya que podr¨¢n utilizar la 5, que tambi¨¦n acaba en Aluche, para entrar en Madrid.

La reforma de las estaciones existentes entre Alonso Mart¨ªnez y Aluche se prolongar¨¢n durante dos a?os.

Los actuales vagones de la serie 2000 tienen una anchura de 2,3 metros y una altura de 3,3 metros, frente a los 2,8 metros de anchura de los nuevos trenes y sus 3,5 metros de altura. Entre los actuales convoyes y las b¨®vedas de los t¨²neles s¨®lo existe una distancia media de 20 cent¨ªmetros, aunque esta medida no es constante a lo largo de las galer¨ªas del metropolitano. "Hay tramos donde esta distancia es incluso menor", explican los t¨¦cnicos de la Consejer¨ªa de Transportes.

Estas separaciones son, por tanto, insuficientes para los nuevos trenes de las serie 7000, que son 20 cent¨ªmetros m¨¢s altos. "La ¨²nica soluci¨®n es igualar todos las galer¨ªas y mantener una distancia homog¨¦nea durante el trayecto", se?alan los expertos.

Las actuales estaciones tienen una longitud media de 90 metros. Una medida que tambi¨¦n resulta insuficiente para los vagones de la serie 7000, que necesitan m¨¢s de 115 metros de parada. Cort¨¦s anunci¨® que las estaciones ser¨¢n alargadas para que midan entre 115 y 120 metros, salvo la de Pr¨ªncipe P¨ªo, reformada en 1986.

El consejero se?ala que esta adecuaci¨®n de la l¨ªnea a los nuevos vagones del metro es una "medida ineludible". "La hemos tomado aqu¨ª porque conectar¨¢ directamente con el metrosur, pero tambi¨¦n habr¨¢ que llevarla a cabo, con el paso del tiempo, en otras l¨ªneas. Los usuarios reclaman m¨¢s comodidad y rapidez en los transportes p¨²blicos, y eso no se puede hacer sin un esfuerzo".