La mayor potencia de McLaren le resta fiabilidad en las carreras

"Nuestros problemas mec¨¢nicos de Australia ya est¨¢n superados", asegura Ron Dennis, director de McLaren-Mercedes. "Podremos demostrar el potencial que ya mostramos en el primer gran premio, antes del abandono de nuestros dos coches", que evidenciaron serios problemas tras la retenci¨®n producida por la salida del coche de seguridad. McLaren pretende devolverle el doblete a Ferrari en Brasil.

Tener problemas a principios de a?o es normal en la mayor parte de escuder¨ªas. Eso fue lo que le ocurri¨® a Jaguar y a Arrows, sin que esa situaci¨®n provocara ning¨²n tipo de comentario. Sin embargo, que el equipo del campe¨®n del mundo falle de forma estrepitosa en la primera carrera del a?o rompe los esquemas de la normalidad.Mercedes prepar¨® un nuevo motor para esta temporada, m¨¢s peque?o, ligero y potente, con todos los riesgos que eso conlleva. Los motores Mercedes se construyen en Gran Breta?a bajo la batuta de Mario Illien y con la supervisi¨®n de los t¨¦cnicos alemanes. Durante el invierno, estos motores ya plantearon problemas y sufrieron roturas. Al parecer, ir despacio no les sienta bien, aunque la rotura (problema con el retorno neum¨¢tico de las v¨¢lvulas) de Australia no tenga relaci¨®n con la refrigeraci¨®n.

McLaren trabaj¨® bien. Pero fue poco previsor. En Ferrari lo fueron m¨¢s. En su feudo del circuito de Mugello se dedicaron a rodar detr¨¢s de un simulado coche de seguridad para prever estas situaciones y comprobar que el motor soportaba bien la disminuci¨®n de velocidad y la menor refrigeraci¨®n (los F-1 no llevan ventiladores y se refrigeran por el aire generado por la velocidad). En Australia apareci¨® el coche de seguridad a las seis vueltas, y a partir de all¨ª comenz¨® otra carrera, en la que los Ferrari de Michael Schumacher y Rubens Barrichello coparon las dos primeras posiciones, mientras que los McLaren de Hakkinen y Coulthard abandonaron antes de la 18? vuelta.

Ferrari ha presentado este a?o un coche m¨¢s fiable y competitivo, que est¨¢ obligando a los McLaren-Mercedes a forzar su mec¨¢nica. Es una situaci¨®n nueva que puede acarrear m¨¢s problemas para los b¨®lidos de la escuder¨ªa brit¨¢nica, que dan signos de debilidad.

El GP de Brasil supondr¨¢ una verdadera prueba de fuego para McLaren, que ha ganado all¨ª nueve veces, m¨¢s que cualquier otro constructor. "En el equipo hay optimismo", asegura Mika Hakkinen, ganador el a?o pasado. "Estamos convencidos de que saldremos de Brasil con un buen bot¨ªn". Barrichello, segundo piloto de Ferrari, lo ve distinto. Quiere ganar por primera vez en su casa.