La Cierval se une a la Fundaci¨®n Pro-AVE y apoya la opci¨®n centro

La Confederaci¨®n de Organizaciones Empresariales de la Comunidad Valenciana (Cierval) se ha alineado a la opci¨®n centro del trazado del tren de alta velocidad entre Madrid y Valencia que defiende la Fundaci¨®n Pro-AVE. Los presidentes de las tres confederaciones empresariales provinciales, miembros de la Cierval, se reunieron ayer en Valencia con el presidente de esta fundaci¨®n, Federico F¨¦lix, para consensuar una postura conjunta en torno a este proyecto ferroviario.La patronal valenciana ha roto su ambig¨¹edad y se inclina por una opci¨®n concreta, el trazado centro que viene valorando la Fundaci¨®n Pro-AVE. Adem¨¢s, en la reuni¨®n de ayer las tres confederaciones de Alicante, Valencia y Castell¨®n y la Fundaci¨®n Pro-AVE ratificaron adem¨¢s el acuerdo del ¨²ltimo comit¨¦ ejecutivo de la Cierval, en el que los empresarios reafirman su exigencia de que las obras del AVE comiencen este a?o y se realicen en el plazo m¨¢s corto posible. La Cierval defiende tambi¨¦n que sea una opci¨®n sin trabas medioambientales para que no se pueda retrasar su ejecuci¨®n. La patronal reivindica que el proyecto se financie en parte con fondos europeos. Pese a ello, Joaqu¨ªn Rocamora, presidente de la patronal alicantina Coepa, se ha desmarcado y afirma que su organizaci¨®n "no se ha alineado ni a favor ni en contra de ning¨²n trazado", y que corresponde al poder pol¨ªtico adaptar la decisi¨®n.

La opci¨®n centro, la soluci¨®n B seg¨²n el estudio informativo de la l¨ªnea de alta velocidad elaborado por el Ministerio de Fomento y que ahora est¨¢ en fase de exposici¨®n p¨²blica, sale de Madrid por el sur aprovechando el AVE en direcci¨®n a Sevilla para luego desviarse y dirigirse casi en l¨ªnea recta a Valencia (entrando por Requena). De esta forma, el recorrido Madrid-Valencia no enlazar¨ªa ni con Cuenca ni con Albacete, aunque por esta ¨²ltima ciudad s¨ª que pasar¨ªa el ramal que desde San Clemente se dirigir¨ªa hasta Alicante.

Rechazo manchego

Esta opci¨®n es la que m¨¢s rechazo provoca en Castilla-La Mancha, tanto por parte de la Junta, en manos del socialista Jos¨¦ Bono, como desde el propio PP. Ambas formaciones pol¨ªticas son partidarias de que el tren pase y pare tanto en Cuenca como en Albacete, por lo que s¨®lo admitir¨ªan la opci¨®n norte (soluci¨®n A), que pasa por la ciudad conquense y enlaza con Albacete mediante el ramal a Alicante, o la opci¨®n integral (soluci¨®n D), que obligatoriamente pasa por Cuenca y Albacete tanto para ir a Valencia como a Alicante.

La elecci¨®n de la Cierval se ajusta con la postura del Consell. El presidente de la Generalitat, Eduardo Zaplana, descart¨® recientemente la opci¨®n norte (lo que le vali¨® las cr¨ªticas del PP de Castilla-La Mancha). Zaplana defendi¨® la opci¨®n centro o la sur (soluci¨®n C), la favorita de Fomento, por ser la m¨¢s barata, y que supone alejar Valencia de Madrid hasta los 470 kil¨®metros.