Derbi vence 11 a?os despu¨¦s

El legendario Jorge Mart¨ªnez, Aspar, ya no puede presumir de ser el ¨²ltimo piloto en ganar una carrera del Mundial con una Derbi. Desde ayer, semejante honor recae en un peque?o japon¨¦s, de nombre Youichi Ui, que 3.920 d¨ªas despu¨¦s del triunfo de Aspar en Le Mans (Francia) en 1989 llev¨® a una de las balas rojas espa?olas a cruzar primera bajo la bandera a cuadros de un gran premio. Ocurri¨®, para m¨¢s sorna, en casa de los japoneses, en Suzuka, el templo de la todopoderosa Honda.Apenas un a?o despu¨¦s de su regreso al campeonato, Derbi vuelve a conocer el ¨¦xito. Ui ya se qued¨® al borde de la victoria la semana pasada en Malaisia y ayer logr¨® el primer triunfo de su vida. "Es un d¨ªa hist¨®rico, estamos de fiesta", exclam¨® Giampiero Sacchi, director de la escuder¨ªa. La desgracia de hace unos d¨ªas se torn¨® fortuna cuando el italiano Roberto Locatelli (Aprilia), precisamente quien adelant¨® a Ui en la ¨²ltima curva en Sepang, se cay¨® en el momento en que iba l¨ªder destacado. Entonces el japon¨¦s, que durante la temporada europea vive en un c¨¢mping de Blanes, hered¨® la primera posici¨®n y se impuso con una ventaja clara. Se sit¨²a como l¨ªder del Mundial.

Ui part¨ªa desde la pole position y sali¨® otra vez como un disparo. Pero cedi¨® al ataque de Locatelli casi al mismo tiempo que otro de los aspirantes, Gianluigi Scalvini (Aprilia), se iba por los suelos. M¨¢s atr¨¢s, el campe¨®n Emilio Alzamora (Honda) pag¨® las consecuencias de su posici¨®n retrasada en la parrilla (13?) y no pudo meterse en el grupo de cabeza, aunque hizo una buena salida y su progresiva recuperaci¨®n le llev¨® a clasificarse quinto. Ahora ocupa la tercera posici¨®n del Mundial, a s¨®lo cinco puntos de Ui.

En las ¨²ltimas vueltas, la ca¨ªda de Locatelli dio la victoria a Ui y permiti¨® un podio completamente japon¨¦s. Segundo y tercero fueron Noboru Ueda (Honda) y Masao Azuma (Honda), respectivamente. El resto de los espa?oles consiguieron los siguientes resultados: Pablo Nieto (Derbi), 11?; Antoni El¨ªas (Honda), 17?; Adri¨¢n Araujo (Honda), 20?, y Gelete Nieto (Honda) se cay¨®.

En 250cc los pilotos locales tambi¨¦n barrieron. El vencedor fue Daijiro Katoh (Honda), seguido de Tohru Ukawa (Honda) y de Shinya Nakano (Yamaha), que mantiene el liderato del Mundial. Ning¨²n espa?ol puntu¨®: Fonsi Nieto (Yamaha) fue 23?, David Checa (Yamaha) 24? y ?lex Deb¨®n (Aprilia) se cay¨®.

Acuerdo hist¨®rico

Por otra parte, el acuerdo firmado entre la Asociaci¨®n de Constructores de los Grandes Premios (GPMA) y la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo (FIM) determinar¨¢ el futuro del Mundial. Dicho acuerdo prev¨¦ que a partir de 2002 las motos que compitan en los grandes premios sean de cuatro tiempos, siguiendo el deseo de las marcas, que prefieren este tipo de motores a los actuales de dos tiempos por ser m¨¢s ecol¨®gicos y m¨¢s cercanos a los de su producci¨®n en serie. Las m¨¢quinas que correr¨¢n la nueva m¨¢xima categor¨ªa del Mundial ser¨¢n prototipos, de dos, tres o cuatro cilindros, y hasta 990cc. Se espera que as¨ª se involucren m¨¢s constructores en los grandes premios, como BMW, Cagiva, Kawasaki, Bimota, Benelli y Harley Davidson.