Las Cortes de Castilla-La Mancha apoyan que el AVE pase por Cuenca y Albacete

Las Cortes de Castilla-La Mancha aprobaron ayer por asentimiento defender ante el Ministerio de Fomento una postura com¨²n en el trazado del AVE de Madrid a Valencia para que tenga paradas tanto en Albacete como en Cuenca. Seg¨²n dijo el presidente de Castilla-La Mancha, Jos¨¦ Bono, ahora "hay que saber defender" el acuerdo "y no echarse atr¨¢s", aunque record¨® que en la comunidad que preside se han "ganado las batallas" que se han dado por asuntos similares.La unanimidad no se vio reflejada en el Ayuntamiento de Albacete. All¨ª, el PP se desmarc¨® de su direcci¨®n regional defendiendo la opci¨®n sur, que prev¨¦ parada en Albacete pero excluye a Cuenca. All¨ª estaban los integrantes de la plataforma por el AVE de Alc¨¢zar de San Juan, hasta ahora un importante nudo ferroviario, que dijeron "sentir verg¨¹enza" por no ver reflejadas sus peticiones de que haya una parada en su ciudad.

No se incluye parada del AVE Madrid-Levante en Alc¨¢zar, pero el Parlamento regional pide la modernizaci¨®n de la actual l¨ªnea entre Almansa, Albacete, Alc¨¢zar de San Juan y Madrid, convirti¨¦ndola en un ferrocarril de velocidad alta. Adem¨¢s demandan la conexi¨®n de Toledo con el AVE Madrid-Sevilla y que la futura l¨ªnea Madrid-Lisboa cuente con paradas en Toledo y Talavera de la Reina.

En lo que se refiere a Cuenca, centro de la pol¨¦mica que le enfrenta a Albacete, tanto el Ayuntamiento como la Diputaci¨®n aprobaron apoyar el acuerdo un¨¢nime de las Cortes de Castilla-La Mancha.

Tambi¨¦n acordaron que todas las instituciones pol¨ªticas, sociales y econ¨®micas de la provincia, reunidas en torno a la Mesa del Pacto por Cuenca, suscriban las alegaciones que la Junta de Comunidades presentar¨¢ y que est¨¢n dirigidas en el mismo sentido.

Tanto el alcalde, Jos¨¦ Manuel Mart¨ªnez Cenzano, como el presidente de la Diputaci¨®n, Luis Muelas, presentar¨¢n esta ma?ana ante la Subdelegaci¨®n del Gobierno en Cuenca diez alegaciones al estudio informativo del proyecto de la l¨ªnea de alta velocidad, en las que se exponen con datos t¨¦cnicos las razones que ponen de manifiesto que la alternativa del corredor Norte es la que menos impacto ambiental produce y porque es la ¨²nica que elimina las diferencias de renta y de riqueza entre territorios.