La financiaci¨®n del metro frena la entrada de la Generalitat en la Fira de Barcelona

La financiaci¨®n para llevar el metro a las instalaciones de la Fira de Barcelona en Montju?c 2 y de all¨ª al aeropuerto es uno de los principales escollos para la integraci¨®n del Gobierno catal¨¢n en el consorcio de la Fira de Barcelona. El alcalde de Barcelona, Joan Clos, quit¨® hierro ayer al desencuentro entre las administraciones respecto a la Fira e insisti¨® en que est¨¢n trabajando para llegar a acuerdos. De momento hay entendimiento en cuanto al cambio del modelo de gesti¨®n de la Fira, pero no sobre las cuestiones que requieren una importante inversi¨®n de la Generalitat.

Clos quiso aparecer ayer conciliador. No replic¨® a las declaraciones del consejero de Industria, Antoni Subir¨¤, que condicion¨® la llegada del metro al recinto ferial de L'Hospitalet al tipo de Fira que se quiera para el futuro, ni al consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, que ayer afirm¨® que la llegada del metro a Montju?c 2 no puede ser una de las condiciones de la entrada de la Generalitat en los ¨®rganos de gesti¨®n de la Fira. "El metro se har¨¢ si toca", dijo, y a continuaci¨®n a?adi¨® que est¨¢ "seguro" de que "tocar¨¢". El alcalde insisti¨® en la necesidad de que el metro llegue al recinto ferial: "La Fira de Barcelona es eminentemente urbana y necesita unas buenas infraestructuras que la comuniquen bien con el centro de la ciudad y con el aeropuerto. Otras ferias competitivas e importantes, como la de Madrid, ya lo han hecho". En lo que s¨ª est¨¢n de acuerdo la Generalitat y el Ayuntamiento es en cambiar el modelo de gesti¨®n de la Fira: "Se buscar¨¢ una gesti¨®n m¨¢s operativa, en forma de sociedad mercantil".

En cuanto a la llegada del metro, el problema central para el Gobierno catal¨¢n, seg¨²n Clos, es definir el proyecto y buscar la financiaci¨®n que requiere, ya que "corresponde a la Generalitat afrontar los dos tercios de las inversiones en infraestructuras y el otro tercio a la Administraci¨®n central", record¨®.

El alcalde explic¨® que uno de los proyectos parte de la futura l¨ªnea 9 -ya pactada entre las administraciones en la Autoridad del Transporte Metropolitano-, que adem¨¢s de llegar al paseo de la Zona Franca acceder¨ªa al recinto de Montju?c 2 y a la zona del Consorcio de la Zona Franca, posiblemente tendr¨ªa una estaci¨®n en El Prat y finalizar¨ªa en el aeropuerto. Clos manifest¨® que considera mejor opci¨®n prolongar la l¨ªnea 2 "porque va al centro de Barcelona".

A prop¨®sito de la financiaci¨®n, dijo que se est¨¢ buscando una f¨®rmula similar a la que utiliz¨® la Comunidad de Madrid para llevar el metro a Ifema, por medio de fondos europeos. "Lo cierto es que la Generalitat tiene que encontrarla", afirm¨®.PASA A LA P?GINA 5