Entidades c¨ªvicas piden que se multe el exceso de velocidad en Barcelona

Barcelona Camina y la Asociaci¨®n para la Prevenci¨®n de Accidentes de Tr¨¢fico (APAT) han pedido al Ayuntamiento de Barcelona que penalice a los veh¨ªculos que superen los 50 kil¨®metros por hora en el interior de la ciudad. La petici¨®n se hace d¨ªas antes del pleno monogr¨¢fico sobre movilidad previsto para el pr¨®ximo d¨ªa 28 de abril. Las asociaciones denuncian la falta de respeto a los sem¨¢foros entre los motoristas.

Ole Thorson, portavoz de estas entidades, cree que desde 1992 "se aprecia por parte del municipio una relajaci¨®n en la persecuci¨®n de los veh¨ªculos infractores del l¨ªmite de velocidad", al tiempo que critica que, pese a haber aumentado la gravedad de los siniestros, el municipio no haya emprendido campa?as de control de velocidad ni de promoci¨®n de la velocidad moderada. Las asociaciones est¨¢n preocupadas por la "creciente falta de respeto" a los sem¨¢foros que se percibe entre los automovilistas, pero, especialmente entre los conductores de motos, muchos de los cuales suelen arrancar antes de que el sem¨¢foro se ponga verde, una circunstancia que deber¨ªa ser contrarrestada con campa?as p¨²blicas sobre la seguridad en la conducci¨®n.

Transporte p¨²blico

La Asociaci¨®n para la Promoci¨®n del Transporte P¨²blico, por su parte, ha hecho llegar sus sugerencias a los cinco grupos pol¨ªticos representados en el Ayuntamiento de Barcelona. La asociaci¨®n propone, entre otros aspectos, que en el D¨ªa sin Coches (el 22 de septiembre) que celebrar¨¢ la ciudad se establezcan medidas permanentes en favor del transporte p¨²blico como son la integraci¨®n tarifaria, de modo que el usuario pueda tomar el metro, el autob¨²s, el tren y los Ferrocarrils de la Generalitat pagando una sola vez.

La asociaci¨®n reclama tambi¨¦n que se establezca un programa anual de actuaci¨®n para que se cumplan los objetivos del Pacto por la Movilidad, que se constituy¨® con la agrupaci¨®n de 28 entidades ciudadanas. La promoci¨®n de medidas como los carriles-bus en la ciudad y en los accesos a Barcelona, la instalaci¨®n de plataformas en las paradas de autob¨²s para impedir que los veh¨ªculos aparquen delante de ellas y el establecimiento de una prioridad semaf¨®rica para los autobuses municipales que permita aumentar su velocidad comercial son otras propuestas que se plantean ante el plenario municipal monogr¨¢fico.

La necesidad de adoptar medidas en favor del transporte p¨²blico en Barcelona y su entorno se ha puesto de manifiesto al conocerse la evoluci¨®n de la movilidad del ¨¢rea metropolitana, donde el crecimiento del transporte privado sigue siendo superior al del transporte p¨²blico.