El Bages se moviliza por una mejora de la conexi¨®n entre Manresa y Barcelona

El Bages ha iniciado la movilizaci¨®n para reclamar que el Eix del Llobregat en su versi¨®n original sea m¨¢s seguro y m¨¢s r¨¢pido. El recorrido popular de esta carretera nace en Abrera (Baix Llobregat) y coincide con la C-1411 hasta la Cerdanya; el oficial, el que la Generalitat propuso que fuese reconocido en Europa, nace en los t¨²neles de Vallvidrera y pasa por la A-18 hasta empalmar en Sant Fruit¨®s de Bages con la C-1411. Las inversiones importantes en esta carretera se realizan en el tramo que da continuidad a la autopista: hay seis kil¨®metros convertidos en autov¨ªa desde el final de la autopista hasta Sallent, y a partir del pr¨®ximo a?o el Gobierno catal¨¢n tiene previsto prolongar la autov¨ªa primero hasta Navas (las obras finalizar¨¢n antes de 2003) y dos a?os despu¨¦s hasta Berga (para que entre en servicio en 2005). El resto, el que es competencia de la autopista, no se toca.En este sector, unos seis kil¨®metros al norte de Manresa y desde la capital del Bages hasta Abrera, se concentran la mayor¨ªa de los accidentes de tr¨¢fico de una de las carreteras con mayor siniestralidad de Catalu?a. En unos 20 kil¨®metros se producen alrededor de 80 accidentes de tr¨¢fico cada a?o, y en este mismo tramo se concentra el 43% de la actividad del servicio de asistencia m¨¦dica SEM de Manresa en accidentes de circulaci¨®n. En los tramos de m¨¢s densidad viaria de la parte norte del Eix del Llobregat circulan unos 20.000 veh¨ªculos al d¨ªa de media; en el sur, la cifra ronda los 30.000. A esta densidad se deben sumar los 10.000 veh¨ªculos que pasan por la v¨ªa de pago, la autopista.

Adhesiones

El Bages ha logrado crear unidad en torno a la petici¨®n de una mejora de comunicaci¨®n entre Manresa y Barcelona. El Consejo Comarcal del Bages y la asamblea de alcaldes de la comarca han conseguido que casi la totalidad de los ayuntamientos firmen un documento en el que se reclaman a la Generalitat mejoras en esta carretera sin aplazar los compromisos adquiridos de construcci¨®n de la autov¨ªa hacia el Bergued¨¤, y 40 entidades, instituciones y empresas tambi¨¦n han dado su apoyo a otro documento de caracter¨ªsticas similares impulsado por una plataforma que agrupa al Consejo Comarcal del Bages, la C¨¢mara de Comercio de Manresa y el Montep¨ªo de Conductores Sant Crist¨°fol. Ma?ana se sumar¨¢n a la petici¨®n los consejos comarcales del Baix Llobregat y del Vall¨¨s Occidental, y los cinco partidos del arco parlamentario (CiU, el PSC-CpC, el PP, ERC e IC-V) han mostrado tambi¨¦n su apoyo a trav¨¦s de los diputados adscritos a la comarca.

Los impulsores de la movilizaci¨®n se est¨¢n cargando de argumentos para reiterar al Gobierno la necesidad de intervenir en la C-1411: por una parte, la seguridad y la voluntad de reducir los accidentes; por otra, la voluntad de acabar con una discriminaci¨®n econ¨®mica que el sector empresarial ya no entiende. Manresa quer¨ªa una buena conexi¨®n hasta Barcelona y s¨®lo se le dio la alternativa de tener una autopista de pago, cuando ciudades como Terrassa, Sabadell, Igualada y Vic tienen el acceso gratuito por carretera de al menos dos carriles en cada sentido.