La vulnerabilidad de las autopistas

La comunicaci¨®n de las mercanc¨ªas desde Catalu?a hacia Europa hace que el valle del R¨®dano se convierta en un "tren de camiones" que circula en la autopista. Y ¨¦sta es vulnerable, tanto al humor de los campesinos franceses como a la densidad del tr¨¢fico del turismo interior catal¨¢n. Una vulnerabilidad que es, en palabras del consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, "intolerable" y perniciosa para la econom¨ªa. La soluci¨®n, asegur¨® Macias ayer en Barcelona, es el tren de alta velocidad con una l¨ªnea mixta que permita la circulaci¨®n de personas y mercanc¨ªas.El consejero asegur¨® que el proyecto ha tenido una marcha aceptable hasta Martorell, pero que en lo referente a Barcelona se halla "adormilado" y sugiri¨® hacer pi?a con el Ayuntamiento de Barcelona para desatascarlo.

El teniente de alcalde de Barcelona, Xavier Casas, expres¨® ayer su satisfacci¨®n ante la evoluci¨®n del Gobierno catal¨¢n, que, dijo, ha terminado por darse cuenta de que Barcelona es la principal ciudad de Catalu?a. Casas lament¨® que el Ejecutivo catal¨¢n no lo haya advertido antes, pero asegur¨® que no pensaba poner peros a la decisi¨®n de unir fuerzas, si es necesario, frente al Gobierno central. "Todo gobierno tiene derecho a 100 d¨ªas de plazo, pero en este caso tenemos que buscar una f¨®rmula para que ese plazo sea decisorio. Lo contrario es entrar en el verano y, por tanto, irnos al mes de octubre. La fecha de 2004 no nos da tiempo para eso", a?adi¨® Casas.

Macias critic¨® tambi¨¦n el proyecto de privatizaci¨®n de los aeropuertos de forma global ya que, dijo, comportar¨¢ que las decisiones que hoy toma "un funcionario, por eficiente que sea, en Madrid, acaben siendo tomadas en Miami por un inversor. Catalu?a necesita descentralizar y decidir desde el territorio", dijo.