EH hace una demostraci¨®n de fuerza en Guip¨²zcoa y rompe el pacto presupuestario con la Diputaci¨®n

Euskal Herritarrok (EH) aprovech¨® ayer un debate sobre la eliminaci¨®n del peaje de las carreteras para sacar pecho y demostrar su fortaleza en las Juntas Generales de Guip¨²zcoa. EH volvi¨® a dejar en minor¨ªa al equipo de gobierno de la Diputaci¨®n (PNV-EA) al apoyar, junto al PSE, una propuesta del PP para reclamar la gratuidad de la autopista Bilbao-Behobia (A-8) desde 2003. Este acuerdo es testimonial y no tiene consecuencias pr¨¢cticas en la supresi¨®n de los peajes, aunque ha provocado la ruptura del acuerdo presupuestario entre PNV-EA y EH, seg¨²n advirti¨® el diputado general, Rom¨¢n Sudupe.

El PP, en su intento de poner en evidencia la situaci¨®n de minor¨ªa del Gobierno foral, puso en bandeja a EH la oportunidad de alardear de su posici¨®n determinante en el juego pol¨ªtico de Guip¨²zcoa. Xabier Olano, el portavoz juntero del grupo independentista, a la vista de que todos los partidos estaban expectantes por conocer el signo de su voto sobre la propuesta de eliminar los peajes, aprovech¨® el turno de la palabra para presumir de ser "la novia deseada por todos". "Y no es para menos, porque somos la primera fuerza, el partido m¨¢s votado de Guip¨²zcoa", subray¨®.El apoyo de EH y el PSE a la proposici¨®n no de norma del PP dej¨® otra vez al descubierto la fragilidad del Gobierno foral formado por PNV y EA -19 junteros sobre 51- , que volvi¨® a salir derrotado, como ya sucedi¨® en el debate inicial sobre presupuestos y la variante del Urumea.

El diputado general, el peneuvista Rom¨¢n Sudupe, manifest¨® que la coalici¨®n abertzale "ha roto el acuerdo presupuestario", en el que exist¨ªa el compromiso de crear una ponencia para estudiar los sistemas de financiaci¨®n de las carreteras. "Con este acuerdo esa ponencia no tiene raz¨®n de ser, porque elimina la posibilidad de debatir sobre los peajes", zanj¨® Sudupe. Sin embargo, Olano adujo que el pacto econ¨®mico de EH con la Diputaci¨®n "sigue vigente" y que seguir¨¢n cumpli¨¦ndolo "al pie de la letra".

Las Juntas Generales aprobaron, con los votos de EH, PSE y PP, una proposici¨®n, sin efectos vinculantes, que insta a la Diputaci¨®n a comprometerse a no prorrogar la concesi¨®n de la A-8 cuando pase a sus manos en 2003 ni a establecer un nuevo peaje en el tramo guipuzcoano. En contra de lo que ha defendido siempre el PP en un tema tan vidrioso como es el de la financiaci¨®n de las carreteras -esto es, el mantenimiento de los peajes- su portavoz, I?igo Manrique, justific¨® ayer la gratuidad de la Bilbao-Behobia porque "no existe ninguna carretera alternativa gratuita v¨¢lida". El resto de los grupos resaltaron la "contradicci¨®n" y el "doble juego" del PP al apoyar la ampliaci¨®n de la concesi¨®n privada de la A-68 (Bilbao Zaragoza) y la negativa a mantener la gratuidad en la autov¨ªa de Navarra (A-15). Manrique reconoci¨® que han cambiado de opini¨®n y "no tenemos ning¨²n rubor en hacerlo".

El usuario paga

El PSE abog¨® por suprimir el peaje tanto en la A-8 como en la futura ?ibar-Vitoria (A-1) porque ambas son "ejes vertebradores y transeuropeos", por lo que reclam¨® "la participaci¨®n del Gobierno vasco, del de Espa?a y la Uni¨®n Europea" en su construcci¨®n y conservaci¨®n. Al final, la enmienda socialista, para extender la gratuidad a la A-1 fue rechazada con los votos contrarios del PNV, EA y PP.

El diputado de Transportes y Carreteras, Antton Jaime (EA), defendi¨® la gesti¨®n de su departamento, que propone peajes blandos en la A-8 y en la A-1, de seis pesetas y 10 pesetas por kil¨®metro respectivamente. Adujo que "en nuestro entorno, e incluso en muchos pa¨ªses de Europa, todos utilizan los peajes", y cit¨® un principio de la Comisi¨®n Europea sobre financiaci¨®n de carreteras, seg¨²n el cual "el usuario paga". La gratuidad de las autopistas supondr¨ªa, agreg¨® Jaime, "la imposibilidad de crear terceros carriles en la Bilbao-Behobia, impedir la construcci¨®n del segundo cintur¨®n de San Sebasti¨¢n y dejar sin terminar la A-1 a la altura de Mondrag¨®n".

Para contrarrestar la estrategia de populares y socialistas, Jaime emple¨® los mismos argumentos que vienen utilizando su partido y el PNV desde la Diputaci¨®n. "Aqu¨ª subyace la demagogia y el acoso al equipo de gobierno", se?al¨® y lanz¨® la siguiente reflexi¨®n: "Mientras la A-8 era de titularidad estatal, los Gobiernos del PSOE y del PP no hicieron ninguna mejora en esta autopista". El peneuvista Xabier Garaialde aprovech¨® el debate para hacer hincapi¨¦ en la coincidencia en el voto del PP y el PSE con EH y afirm¨® que "no nos condenar¨¢n a los dem¨¢s al fuego eterno por coincidir con EH". El portavoz socialista, Miguel Buen, dijo que la intenci¨®n de su grupo "no es desgastar a la Diputaci¨®n, aunque estamos legitimados para ello", y afirm¨® que el PSE "no ha pactado nada con EH". "A lo sumo habr¨¢ una coincidencia puntual con ellos", precis¨®.

Las diputaciones vizca¨ªna y guipuzcoana comenzar¨¢n a gestionar la Bilbao-Behobia en enero de 2003, una vez que concluya la concesi¨®n a la empresa Europistas de esta v¨ªa, cuya titularidad ya ha sido transferida por el Gobierno central. La Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa prev¨¦ introducir mejoras en el trazado de la A-8 y construir una circunvalaci¨®n en San Sebasti¨¢n, para lo cual invertir¨¢ 23.500 millones. En los 31,9 kil¨®metros del tramo guipuzcoano de la ?ibar-Vitoria, ya iniciada, el coste es de casi 100.000 millones.

Seg¨²n el esp¨ªritu de la proposici¨®n aprobada ayer, la Diputaci¨®n deber¨¢ hacer frente a estas inversiones con recursos propios, sin recibir ingresos derivados de los peajes. Antton Jaime calcula que la instauraci¨®n de un peaje en la A-1 reportar¨ªa unos 30.000 millones para financiar parte de esta carretera. El peaje de la A-8 se destinar¨ªa exclusivamente para su mantenimiento.