Clos percibe m¨¢s receptividad del ministro Rajoy hacia el F¨°rum 2004
La percepci¨®n y sensibilidad que el actual Gobierno del PP demuestra respecto de algunos proyectos de Barcelona es muy positiva. Esa es la sensaci¨®n que tiene el alcalde de Barcelona, Joan Clos, despu¨¦s de mantener ayer una entrevista con el vicepresidente primero del Gobierno, Mariano Rajoy. El clima de optimismo se centra, sobre todo, en el proyecto del F¨°rum 2004, no s¨®lo en cuanto a la reforma urban¨ªstica de la desembocadura del Bes¨°s, sino tambi¨¦n en los contenidos del proyecto. De dinero a¨²n no se ha hablado.
En realidad, el proyecto del F¨°rum ha sido el eje central de las conversaciones que el alcalde de Barcelona ha mantenido esta semana: el pasado martes con el ministro de Medio Ambiente, Jaume Matas; ayer, con Mariano Rajoy y hoy con el ministro de Asuntos Exteriores, Josep Piqu¨¦. No se puede hablar de acuerdos formales ya que una de las piezas principales del proyecto del F¨°rum, el dise?o del territorio en el frente litoral del Bes¨°s, depende del acuerdo al que lleguen los t¨¦cnicos de Costas y los del Ayuntamiento de Barcelona. Pero la entrevista con Matas supuso un paso adelante en ese terreno, seg¨²n afirman fuentes municipales.Clos resalt¨® ayer la importancia que supone para el proyecto del F¨°rum el hecho de que Mariano Rajoy asistiera a la fundaci¨®n de su consorcio organizador cuando era titular del Ministerio de Cultura: "Es muy importante abordar las interioridades de un proyecto con un interlocutor que ya lo conoce. Por eso creo que estamos en un buen camino de di¨¢logo", explic¨® Clos tras el encuentro. Por ahora, la Administraci¨®n central no ha puesto objeci¨®n alguna a los contenidos.
El cap¨ªtulo financiero es el que est¨¢ m¨¢s verde: "Una de las cosas que se tienen que perfilar y concretar es el nivel de riesgo que asume cada una de las administraciones", matiz¨® Clos. La entrevista que el alcalde mantendr¨¢ hoy con el titular de Asuntos Exteriores tambi¨¦n girar¨¢, en parte, en torno al F¨°rum ya que Clos le instar¨¢ a que proponga que Barcelona sea la sede de una conferencia de la ONU en el a?o 2004.
Desde el Ayuntamiento de Barcelona se persigue que la Administraci¨®n central apueste de una manera decidida por el proyecto del F¨°rum. Incluso se valora que sea algo que interese pol¨ªtica y estrat¨¦gicamente al Partido Popular despu¨¦s de la nueva coyuntura que ha dibujado el resultado de las ¨²ltimas elecciones generales.
Los otros proyectos de Barcelona, como la llegada del tren de alta velocidad y la estaci¨®n de la Sagrera, o la ampliaci¨®n del aeropuerto, no fueron tratados ayer en la entrevista entre Rajoy y Clos. S¨ª hablaron, en cambio, de la Carta de Barcelona. "El Gobierno est¨¢ de acuerdo con el texto a falta de decidir cu¨¢l ser¨¢ la tramitaci¨®n para su aprobaci¨®n en el Congreso", explic¨® el alcalde. La aprobaci¨®n se refiere a cuestiones como la justicia local y la autoridad del alcalde en seg¨²n qu¨¦ materias, como por ejemplo para la retirada del carnet de conducir o el decomiso de veh¨ªculos: "En principio, el Gobierno est¨¢ de acuerdo con el modelo que supone la Carta, lo que no sabemos es si al final ser¨¢ s¨®lo para Barcelona y Madrid".
Paseo por el metro de Madrid
"Esto es lo que Barcelona necesita". "Esto" es el metro de Madrid, y la persona que lo dec¨ªa era el alcalde de Barcelona, Joan Clos, que dio un paseo ayer en el suburbano, acompa?ado del presidente de la Comunidad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n. Fue un paseo largo, de casi tres cuartos de hora: desde una de las estaciones situadas en un extremo de la red -la de Valdezarza, de la l¨ªnea 7- hasta el aeropuerto de Barajas. Por el camino, dos transbordos. Uno de ellos en una de las estaciones estrella de la flamante red del metro de Madrid: el intercambiador de la avenida de Am¨¦rica, en la que confluyen tres l¨ªneas. Clos, al t¨¦rmino de la excursi¨®n, se refiri¨® varias veces al modelo de esa estaci¨®n porque es tambi¨¦n una terminal de la red de autobuses urbanos. Ese intercambiador fue inaugurado hace unos meses, no sin pol¨¦mica por la profusi¨®n de goteras que ten¨ªa. Pero Clos s¨®lo ve¨ªa ayer las virtudes de la red de metro madrile?a, que por cierto se recrea bastante en s¨ª misma. Los televisores instaladas en la l¨ªnea 8 -la que llega hasta la feria y el aeropuerto de Madrid- muestran un v¨ªdeo propaganda del metro: "201 estaciones, 1.300 coches, 228 trenes en horas punta". Son algunos de los datos que desgrana intercalados con im¨¢genes que muestran una superficie colapsada por los coches, con retenciones y problemas circulatorios. Abajo, en el metro, todo es distinto: "R¨¢pido, c¨®modo, seguro".Otros paneles colocados en el vest¨ªbulo que une el and¨¦n del metro con los pasillos del aeropuerto tambi¨¦n insisten en las bondades del suburbano: 39 estaciones nuevas entre 1995 y 1999, lo que supone 56 kil¨®metros. Y m¨¢s: se ha pasado de 350.000 viajeros al d¨ªa a 500.000 desde las ampliaciones de los ¨²ltimos cuatro a?os. Y a¨²n m¨¢s: se quiere unir la zona de Nuevos Ministerios con el aeropuerto de Barajas en 12 minutos y que la facturaci¨®n se realice en el metro.
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