Joan Clos reclama una inversi¨®n de medio bill¨®n en los trenes de cercan¨ªas

Los cercan¨ªas de Renfe fueron un factor de dinamismo y articulaci¨®n tras la inversi¨®n de 90.000 millones de pesetas hecha a principios de los noventa, pero eso se ha acabado. Ahora necesitan de forma urgente una inyecci¨®n de medio bill¨®n de pesetas que convierta la red en metropolitana y que permita que circulen simult¨¢neamente trenes de tipo metro y trenes r¨¢pidos. ?sa fue una de las reclamaciones que hizo ayer el alcalde de Barcelona, Joan Clos. La otra fue la municipalizaci¨®n del aeropuerto de El Prat.

Para Joan Clos, Barcelona es la ciudad y su regi¨®n, lo que equivale a decir que agrupa 100 municipios cuya articulaci¨®n se hace con transporte, sobre todo p¨²blico, pero tambi¨¦n con carreteras. Y para dejarlo claro, ayer se dedic¨® a reclamar las nexos que permitan dibujar esa Barcelona que es una "ciudad de ciudades" en forma de red con un n¨²cleo hist¨®rico que es la capital.Esa ciudad necesita ferrocarriles, un aeropuerto, transporte p¨²blico, carreteras, redes de saneamiento y telecomunicaciones. Y pecisa una autoridad territorial unificada por encima de la dispersi¨®n actual, con una para el transporte, otra para el agua y otra m¨¢s que se ocupa de los residuos. Eso, dijo, ni ayuda ni sirve, y a?adi¨® que hay que cambiar las cosas de una vez creando una autoridad territorial y un consejo regional, y eliminando los tres consejos comarcales y medio.

Esta autoridad tendr¨¢ que defender el modo en que se construya el tren de alta velocidad ("d¨®nde est¨¦ la estaci¨®n no es un asunto de los ferroviarios", dijo), conseguir una red de conexiones p¨²blicas y privadas, y tener en el aeropuerto un factor de dinamismo, lo que ahora no ocurre.

Aeropuerto municipal

Lo que le conviene al segundo aeropuerto espa?ol es poder competir con el primero para convertirse en n¨²mero uno, defendi¨® el alcalde, y eso no lo lograr¨¢ Barcelona dentro de una estructura centralizada. Por lo tanto, lo que le conviene es que el aeropuerto sea municipal. Por municipal, Clos entiende metropolitano.El alcalde de Barcelona se entrevistar¨¢ el pr¨®ximo mi¨¦rcoles con el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, pero ayer adelant¨® que le parece "inaceptable y descort¨¦s" que el Ayuntamiento no haya sido consultado en los trabajos del plan director del aeropuerto: "Me temo que nos quieran poner frente al dilema de o lo tomas o lo dejas, y no puedo aceptarlo. La ciudad no puede aceptarlo". Clos censur¨® que Fomento anuncie inversiones multimillonarias en Madrid y apenas 105.000 millones en el aeropuerto de Barcelona.

Tambi¨¦n critic¨® la indefinici¨®n del Gobierno de la Generalitat y del central sobre las inversiones en transporte p¨²blico. "Sabemos lo que hay que hacer; pues habr¨¢ que hacerlo", afirm¨®, y a?adi¨® que no ve los "mecanismo financieros" suficientes para acometer las obras.