Doble carril en el puente a¨¦reo

El cielo de Madrid est¨¢ lleno de autopistas invisibles (aerov¨ªas, en la jerga aeron¨¢utica). Por ellas discurren diariamente unos 1.000 aviones hacia todos los puntos del mundo. La aerov¨ªa Madrid-Barcelona, la m¨¢s concurrida de Europa y con un tr¨¢fico s¨®lo comparable al que establecieron los americanos para abastecer el aislado Berl¨ªn de los a?os de la guerra fr¨ªa, se ha quedado definitivamente peque?a. Ya resulta incapaz de absorber un tr¨¢fico en permanente crecimiento y que inaugur¨® comercialmente Iberia hace 25 a?os cuando cre¨® el puente a¨¦reo. Aunque bien es verdad que la aerov¨ªa fue una idea de la aviaci¨®n del Ej¨¦rcito del general Francisco Franco para transportar a los soldados del norte de ?frica durante la Guerra Civil. Y desde entonces no ha dejado de ser utilizada.La falta de espacio en el cielo que une la capital catalana con la madrile?a ha obligado a AENA, organismo del Ministerio de Fomento, a abrir nuevos corredores para seguir manteniendo una fluida conexi¨®n y permitir que el tr¨¢fico hacia Europa discurra con las menores demoras posibles. "Congesti¨®n en el espacio a¨¦reo (ATM, en argot aeron¨¢utico)", es una de las consignas m¨¢s repetidas por los altavoces del colapsado Barajas.

Se trata de un nuevo pasillo a¨¦reo Madrid-Barcelona, trazado en paralelo al ya existente. Cada corredor asumir¨¢ el tr¨¢fico en un solo sentido, lo que permitir¨¢ aumentar la capacidad total y mantener los niveles de seguridad. Hasta ahora, el tr¨¢nsito a¨¦reo se llevaba a cabo mediante una ¨²nica ruta con distintas altitudes, que separaban el tr¨¢fico de ida y el de vuelta.

Cada aerov¨ªa es responsabilidad de un controlador a¨¦reo diferente, "lo que asegura una mejor organizaci¨®n y control y agiliza el tr¨¢nsito en los ascensos y descensos", indicaron desde AENA.

La conexi¨®n a¨¦rea entre ambos aeropuertos alcanz¨® el pasado mes de junio casi 3.700 movimientos, con 367.000 viajeros transportados. El director de Navegaci¨®n A¨¦rea, Gaspar de Vicente, explic¨® que el tr¨¢fico que pasa entre ambas ciudades es el 15% del generado en Madrid, con unos 150 aviones diarios. AENA a?adi¨® que responsables y t¨¦cnicos de Navegaci¨®n A¨¦rea han venido trabajando en este proyecto desde el mes de junio del a?o pasado "y han estudiado el trazado de las rutas utilizando avanzadas t¨¦cnicas que simulan el tr¨¢fico a¨¦reo y su control en tiempo real".

De todas formas, ¨¦sta no es la primera vez que se desdobla una de las autopistas a¨¦reas que surcan Espa?a. AENA ha duplicado la capacidad de otros pasillos (principalmente los que discurren hacia el oeste) en ocasiones muy puntuales para descongestionar los aeropuertos. Aunque esta vez, y a causa del continuo crecimiento del tr¨¢fico, la aerov¨ªa Madrid-Barcelona, se quedar¨¢ fija.