La oposici¨®n rechaza el nuevo t¨²nel del alcalde y pide una moratoria para pasos subterr¨¢neos

La oposici¨®n, PSOE-Progresistas e IU, calific¨® ayer de "locura sin sentido" el t¨²nel previsto por el gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano desde Mar¨ªa de Molina a la N-II. IU y PSOE se enteraron del concurso convocado para el subterr¨¢neo tres d¨ªas despu¨¦s de que el alcalde reuniera a 70 colectivos para el pacto por la movilidad. "Vamos a llevar a esa mesa una proposici¨®n para que se apruebe una moratoria en la construcci¨®n de t¨²neles", anuncia Julio Misiego, de IU. "Para el PP est¨¢ claro que la mesa es una farsa", denuncia el socialista Eugenio Morales.

Farsa

Las obras para enlazar por medio de un t¨²nel el paseo de la Castellana y la Nacional II (carretera de Barcelona) comenzar¨¢n a principios del pr¨®ximo a?o, seg¨²n manifest¨® ayer el alcalde de Madrid, Jos¨¦ Mar¨ªa Alvarez del Manzano, con respecto al concurso que tiene previsto llevar al pr¨®ximo pleno para su aprobaci¨®n. "Despu¨¦s de darle muchas vueltas y sabiendo que va a haber una temporada de incomodidades en esta zona, sin duda alguna luego la circulaci¨®n quedar¨¢ mucho m¨¢s di¨¢fana", se?al¨® el regidor. Con ese proyecto, el PP ha dinamitado la Mesa por la Movilidad apenas tres d¨ªas despu¨¦s de constituirla, seg¨²n Eugenio Morales y Julio Misiego, portavoces de la oposici¨®n en esa plataforma. Integrada por los tres grupos de la corproraci¨®n y decenas de colectivos sociales y profesionales, la cumbre municipal contra el atasco tiene que dar a luz un pacto que tiene como principal finalidad que los peatones recuperen espacio en la ciudad, seg¨²n el documento que Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano distribuy¨® en la reuni¨®n del martes pasado.

Pero, a juicio de la oposici¨®n, ese objetivo es incompatible con los t¨²neles, dise?ados espec¨ªficamente para favorecer el tr¨¢fico privado. "Es una locura la construcci¨®n de un t¨²nel para enlazar el paseo de la Castellana con la Nacional-II. Supone la primera patada a la Mesa por la Movilidad. Ese paso subterr¨¢neo equivale a facilitar la conexi¨®n m¨¢s directa entre la carretera de A Coru?a y la de Barcelona, lo que supone introducir en el centro de la ciudad gran parte del tr¨¢fico que circula ahora por la M-30 y M-40", afirma el portavoz socialista de Tr¨¢fico, Eugenio Morales.

"Dif¨ªcilmente se puede entender en este momento que el PP lleve al pr¨®ximo pleno la propuesta para la realizaci¨®n del t¨²nel. No tiene sentido. De nada sirve haber creado una Mesa por la Movilidad si a espaldas de ella do?a Elena Utrilla, concejal de Obras, y don Sigfrido Herr¨¢ez, concejal de Movilidad, adoptan una decisi¨®n de ese calibre", apunta por su parte Julio Misiego, portavoz de IU.

Su grupo va a llevar al pr¨®ximo pleno una proposici¨®n para que el PP determine claramente su posici¨®n con respecto a la Mesa por la Movilidad. "Antes de decidir sobre un nuevo t¨²nel hay que evaluar su impacto en esa mesa", concluye Misiego. Por ese motivo, IU va a presentar en la pr¨®xima reuni¨®n de ese foro la propuesta de una moratoria en la construcci¨®n de t¨²neles en la capital.En similares t¨¦rminos se manifest¨® Eugenio Morales. "Ese proyecto [el t¨²nel] es el primero que ten¨ªa que haberse llevado a la Mesa por la Movilidad. Al tomar la decisi¨®n de llevarlo directamente al pleno, el alcalde se est¨¢ burlando de las instituciones y de los ciudadanos convocados a la Mesa por la Movilidad, que, al parecer, queda reducida a otra farsa m¨¢s de este equipo de gobierno", enfatiza Eugenio Morales.

Ya en la constituci¨®n de la mesa, el grupo municipal socialista anunci¨® su oposici¨®n a la apertura de nuevos subterr¨¢neos por la "contradicci¨®n impl¨ªcita" que existe entre la construcci¨®n de nuevos t¨²neles y la movilidad de los peatones.

La realizaci¨®n del nuevo subterr¨¢neo supondr¨¢ un desembolso de 7.000 millones que se pagar¨¢n en tres partidas, correspondientes a los presupuestos de 2001, 2002 y 2003.

Cuando el paso inferior est¨¦ completamente terminado medir¨¢ casi kil¨®metro y medio, y se unir¨¢ a otros dos ya existentes: el que salva por debajo la calle de Serrano y el de la calle de Cartagena. Adem¨¢s, en los pliegos de condiciones del concurso se especifica que deber¨¢ existir un ramal del t¨²nel en la calle de Vel¨¢zquez que recibir¨¢ el tr¨¢fico que baja por esa calle hacia Mar¨ªa de Molina.

Las obras durar¨¢n, seg¨²n el pliego, 18 meses, con lo que, contando el plazo de licitaci¨®n, el t¨²nel estar¨¢ listo en la primavera o en el verano de 2002. El Ayuntamiento tambi¨¦n aspira, mediante esta obra, a que desde el t¨²nel de Cartagena se pueda acceder a la zona del Parque de las Avenidas, giro que actualmente es imposible.