La capital cuenta con 96.000 plazas de aparcamiento p¨²blico y 1,7 millones de coches

Los aparcamientos para residentes crecen, pero a un ritmo menor que los coches que se incorporan a la ciudad. En 1992 hab¨ªa 1,4 millones de autom¨®viles circulando por Madrid. Y contaban con 33.000 plazas de aparcamiento promovidas por el municipio. Ahora, esta cifra ha cambiado: el n¨²mero de aparcamientos para residentes llega casi a 80.000, y los de rotaci¨®n, 16.000. Pero estas 96.000 plazas tienen que enfrentarse a los 1,7 millones de coches que, seg¨²n la concejal de polic¨ªa, Mar¨ªa Tard¨®n, est¨¢n matriculados o circulan diariamente en Madrid.

200.000 aparcamientos

No todo este aluvi¨®n de veh¨ªculos encuentra hueco legal para aparcar. En 1992 se calculaba que s¨®lo el 56% de los coches de la ciudad ten¨ªan sitio para estacionar. El resto, es decir, 590.000 veh¨ªculos, ten¨ªan que buscarse un sitio ilegal, una doble fila, una esquina o un carril reservado para los autobuses.Desde entonces, aunque han proliferado los edificios con garaje incorporado (desde hace a?os, el Ayuntamiento da pocas licencias a nuevos bloques de pisos que no cuenten con plazas de aparcamientos), y aunque tambi¨¦n se han incrementado los estacionamientos para residentes y los de rotaci¨®n, dejar el coche de forma legal sigue siendo igual de di f¨ªcil.

Iniciativa vieja

Los coches matriculados en la capital, sumados a los que diariamente llegan de otras localidades perif¨¦ricas, son ya 1,7 millones, seg¨²n datos facilitados ayer por la concejal de polic¨ªa, Mar¨ªa Tard¨®n.

El edil socialista Eugenio Morales calcula que los garajes privados que existen en Madrid no deben de suponer m¨¢s all¨¢ de las 200.000 plazas. ?stas, sumadas a las 96.000 plazas promovidas por el municipio, elevan la cifra de espacios subterr¨¢neos para coches a 296.000. En una palabra: en las calles deben aparcar 1,4 millones de coches todos los d¨ªas.En 1992, s¨®lo hab¨ªa espacio en la calle para 616.000 coches, a pesar de que se han construido nuevas calles. Tambi¨¦n es cierto que el Ayuntamiento est¨¢ llevando a cabo en la zona centro una pol¨ªtica que restringe las plazas de aparcamiento en superficie. As¨ª que esta cifra no ha cambiado mucho. Un ejemplo: en las calles de Lavapi¨¦s hay superficie para que aparquen actualmente 1.453 veh¨ªculos. Pero la reforma que se lleva a cabo en el barrio, que adem¨¢s de subvenciones para arreglar las casas prev¨¦ modificar y rehabilitar calles y plazas, va a eliminar casi 1.000 de estas plazas. Se har¨¢ colocando bolardos o guardacantones, agrandando aceras o dise?ando las v¨ªas de tal manera que se impida el aparcamiento ilegal.

El concejal de Circulaci¨®n, Sigfrido Herr¨¢ez, tiene previsto paliar este d¨¦ficit de plazas construyendo tres aparcamientos subterr¨¢neos: en la plaza de Cabestreros, en la de Agust¨ªn Lara y en el Casino de la Reina. Es decir, los coches que existen aparcar¨¢n bajo tierra, pero no se crear¨¢n plazas nuevas para los que se incorporen a la capital.

El Ayuntamiento est¨¢ elaborando un estudio que se convertir¨¢ en una suerte de radiograf¨ªa del aparcamiento de Madrid. Las intenciones del municipio pasan por, en el a?o pr¨®ximo, implantar en la zona ORA de Madrid parqu¨ªmetros, como en Par¨ªs o Nueva York. Es una medida que ya hab¨ªa sido anunciada por el anterior concejal de Circulaci¨®n, Fernando Mart¨ªnez-Vidal, y por el predecesor de ¨¦ste, Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa. Pero antes de aplicar esta iniciativa, el Ayuntamiento necesita saber las plazas de superficie que existen, calle por calle. Tard¨®n asegur¨® ayer a Efe que en este distrito "hay vecinos que han rehabilitado sus casas y construido garajes, con lo que disminuye el n¨²mero de plazas necesarias en la superficie".

Otra de las iniciativas del equipo de gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, prometida ininterrumpidamente cada a?o y que nunca acaba de llevar a cabo, es la venta en propiedad de las plazas de aparcamiento para residentes. Actualmente el Ayuntamiento se las cede por 50 a?os a los vecinos por un precio que oscila, seg¨²n zonas, entre un mill¨®n y un mill¨®n y medio de pesetas. El PP considera que si estas plazas se vendieran en propiedad, los madrile?os estar¨ªan m¨¢s dispuestos a adquirirlas (en la actualidad hay 3.000 plazas desocupadas que nadie quiere). De cualquier forma, trabas legales tienen paralizada esta medida desde hace a?os. El concejal socialista Eugenio Morales considera que vender estos espacios "es un error". "Si se venden, luego los ciudadanos los revender¨¢n a su vez y la pol¨ªtica de aparcamientos para residentes se destruir¨¢: las plazas no quedar¨¢n en manos de los vecinos, sino en las de personas que trabajen cerca. Es decir, es una manera de desanimar el uso del transporte p¨²blico", argumenta Morales.