La confederaci¨®n hidrogr¨¢fica apoya el trazado proyectado para el trasvase J¨²car-Vinalop¨®
La Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del J¨²car (CHJ) apoya el trazado actual proyectado para el trasvase J¨²car-Vinalop¨®, que costar¨¢ m¨¢s de 33.000 millones de pesetas, a pesar de que el Plan Hidrol¨®gico Nacional prev¨¦ como parte del trasvase del Ebro hasta tierras de la Comunidad Valenciana, Murcia y Almer¨ªa una conducci¨®n que tambi¨¦n unir¨ªa los r¨ªos J¨²car y Vinalop¨® muy pr¨®xima a la que ahora se quiere construir. El presidente de la CHJ, Juan Manuel Aragon¨¦s, no vio ayer objeci¨®n en esta cara duplicidad de infraestructuras y dijo que son complementarias.
El trasvase J¨²car-Vinalop¨®, tal y como est¨¢ proyectado, conducir¨¢ agua desde el embalse de Cortes hasta Villena, desech¨¢ndose en su d¨ªa la posibilidad de enviarla desde el de Tous (30 kil¨®metros aguas abajo de Cortes) a pesar de que producir¨ªa, seg¨²n la oposici¨®n y los ecologistas, un menor impacto ambiental. Por otro lado, el trasvase del Ebro que prev¨¦ el Plan Hidrol¨®gico Nacional (PHN) est¨¢ dise?ado con una conexi¨®n entre el J¨²car y Vinalop¨® entre Tous y Villena. De hacerse as¨ª, habr¨¢ dos trasvases (una de las obras m¨¢s criticadas por su impacto ecol¨®gico) de 70 kil¨®metros de largo, apenas distantes 30 kil¨®metros y con el mismo destino: Villena. PSPV y EU ya han criticado esta falta de planificaci¨®n, tild¨¢ndola de cara e insostenible, y han pedido la modificaci¨®n del proyeco para que una sola infraestructura sirva para los dos env¨ªos.Sin embargo, Aragon¨¦s argument¨® ayer que el trasvase J¨²car-Vinalop¨®, "una de las obras claves del Plan Hidrol¨®gico del J¨²car", figura en el PHN como obra pendiente de construcci¨®n. Por ello, lo dio por hecho. La obra, que ya sali¨® a licitaci¨®n, s¨®lo est¨¢ pendiente de una declaraci¨®n de impacto favorable del Ministerio de Medio Ambiente.
El presidente de la CHJ remarc¨® ayer la diferencia entre trasvase (canales entre distintas cuencas hidrogr¨¢ficas) y transferencias (entre r¨ªos de una misma cuenca) y apost¨® por construir ahora la conexi¨®n J¨²car-Vinalop¨®. Luego, si el plan nacional da v¨ªa libre al trasvase del Ebro, que a su juicio de momento s¨®lo es una idea sobre un papel, habr¨¢ que ver por d¨®nde va. Y ante la afirmaci¨®n de los ecologistas de que el agua del Ebro puede llegar al embalse de Tous pero no al de Cortes, por lo que no se podr¨ªa aprovechar para ambos usos el trazado ahora proyectado del trasvase al Vinalop¨®, Aragon¨¦s dijo: "Casi todo es posible".
A la espera de las lluvias de oto?o
La traves¨ªa del desierto que ha supuesto el peor curso hidrol¨®gico de los ¨²ltimos a?os (290 mil¨ªmetros) ha dejado la cantimplora vac¨ªa: los embalses de la cuenca s¨®lo atesoran 256 hect¨®metros c¨²bicos, apenas el 40% de lo que es normal para estas fechas. La media de los ¨²ltimos 10 a?os ha sido de 588 hect¨®metros c¨²bicos y la de los ¨²ltimos 20, algo m¨¢s: 597. Para la Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del J¨²car (CHJ) por suerte se cerrar¨¢ el a?o, el pr¨®ximo d¨ªa 30, sin restricciones y ya s¨®lo cabe mirar al cielo y ver c¨®mo vienen las ansiadas lluvias de oto?o, invierno y primavera. "Va a llover", asegur¨® ayer Juan Manuel Aragon¨¦s, presidente de la CHJ, "es una cuesti¨®n clara y evidente". Otra cosa es la cantidad de agua que caiga de aqu¨ª a abril. Si llueve tan poco como en los tres ¨²ltimos a?os, malo.Esos 256 hect¨®metros apenas suponen el 8% de la capacidad de los embalses, algunos de los cuales est¨¢n "vac¨ªos desde el punto de vista t¨¦cnico". La causa de tan grave situaci¨®n: ni ha llovido en las zonas de riego, lo que no ha permitido ahorrarse desembalses, ni lo ha hecho en las cabeceras de los r¨ªos, por lo que no ha habido aportaciones a los embalses. Con tan poca reserva la planificaci¨®n es sencilla: cerrar los embalses en septiembre con 200 hect¨®metros, liberar agua s¨®lo cuando haya aportes y establecer el sistema de tandeo (una semana riegan unos, otra semana otros). Y mientras, a mirar al cielo.
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