Los socialistas culpan al PP del retraso de las obras de la N-340

El Ministerio de Fomento emple¨® s¨®lo 16 meses en tramitar administrativamente todo lo relativo al soterramiento de la v¨ªa del tren a su paso por C¨¢diz: en septiembre de 1998 se inici¨® el estudio informativo y antes de febrero de 1999 ya se public¨® en el BOE la declaraci¨®n de impacto. Cuatro meses despu¨¦s se firm¨® el contrato con la empresa constructora. Los datos, que arrojan una rapidez inusual en este tipo de proyectos -con 13.000 millones de pesetas de presupuesto-, fueron ofrecidos ayer por el secretario provincial del PSOE, Francisco V¨¢zquez Ca?as, quien quiso "desmentir con hechos" los argumentos que ofrece el PP para justificar el retraso del desdoblamiento de la N-340 entre Chiclana y Vejer. El dirigente socialista record¨® que esta carretera lleva m¨¢s de dos a?os esperando la conclusi¨®n del primero de los tr¨¢mites y que desde que se firm¨® el convenio, en enero de 1994, a¨²n no se ha comenzado a trabajar. "Si ese tr¨¢mite tan ¨¢gil, a¨²n salt¨¢ndose pasos, ha sido posible en el soterramiento, porque no para la N-340 (...) que podr¨ªa estar en obras desde noviembre de 1999", sostuvo V¨¢zquez Ca?as, quien redujo el problema a "la carencia de voluntad pol¨ªtica del PP".

El convenio Dos Bah¨ªas, firmado hace seis a?os por el gobierno central y la Junta, preve¨ªa el desdoblamiento de la N-340 -por el ministerio- a la vez que la construcci¨®n de la A-381 (Jerez-Los Barrios) -por la Junta- y con financiaci¨®n compartida en ambos casos. El PP acusa a la Junta de acumular a?os de retraso respecto a la A-381. "La A-381 cuenta ya con dos tramos construidos, con otros dos en obras y otros dos licitados", dijo V¨¢zquez Ca?as.