El Gobierno responsabiliza a los capitanes de barcos del traslado de inmigrantes en bodegas

El Gobierno descarg¨® ayer en los capitanes de los barcos que cruzan el Estrecho la responsabilidad del traslado de inmigrantes en furgones celulares aparcados en las bodegas-garaje de los ferrys. "El trasladarlos en el espacio destinado a los veh¨ªculos, dentro de unos autobuses, o hacerlo en la cubierta del barco es una decisi¨®n que toma el capit¨¢n del transbordador", asegur¨® ayer Enrique Fern¨¢ndez-Miranda, delegado del Gobierno para la Inmigraci¨®n y la Extranjer¨ªa, quien insisti¨® en que los transportes se hicieron "sin vulnerar ninguna ley", a pesar de que la normativa mar¨ªtima proh¨ªbe viajar en las bodegas.

El delegado del Gobierno subray¨® que son los capitanes los que toman esa decisi¨®n "como m¨¢ximas autoridades" de sus naves y que la polic¨ªa "respeta sistem¨¢ticamente" sus resoluciones. Con esta frase quiso rechazar la acusaci¨®n de que ha habido "presiones de la polic¨ªa" para hacer los traslados en las bodegas por motivos de seguridad o para controlar mejor a los inmigrantes. "Si los capitanes deciden ahora que hay que trasladarlos en las cubiertas, pues se har¨¢ porque siempre, sin excepci¨®n, se ha respetado lo que dicen los capitanes ", dijo.Fern¨¢ndez-Miranda subray¨® que, a la vista de los informes que encarg¨® sobre las condiciones en las que se conduce hasta Ceuta a los inmigrantes irregulares interceptados en las costas gaditanas, su departamento est¨¢ convencido de que "no ha habido ninguna vulneraci¨®n de ninguna ley ni de ning¨²n derecho" en los traslados que, precis¨®, se vienen haciendo as¨ª "desde 1985, cuando entr¨® en vigor la primera ley de Extranjer¨ªa", aprobada por el primer Gobierno socialista.

Acuerdo t¨¢cito

Efectivamente, la devoluci¨®n de inmigrantes se ha venido haciendo sistem¨¢ticamente en las bodegas desde ese a?o. Responsables de esos traslados subrayaron que no ha existido nunca una decisi¨®n expresa sino m¨¢s bien "un acuerdo t¨¢cito" entre polic¨ªa y capitanes de barcos. "Llevarlos esposados en cubierta es menos seguro y se corre el peligro de que salten por la borda, pero tampoco conoc¨ªamos que se incumplieran leyes, ya que en los momentos de m¨¢s afluencia de la operaci¨®n paso del Estrecho mucha gente viaja en las bodegas", aseguraron.Estos medios agregaron que las conduciones se hacen en las bodegas "pr¨¢cticamente por costumbre" y porque "nunca ha habido ning¨²n problema ni denuncia". Estas fuentes indicaron que los viajes se han hecho siempre en "condiciones seguras, tanto para los inmigrantes como para los polic¨ªas que los acompa?anan", ya que la traves¨ªa entre Algeciras y Ceuta "nunca se hace cuando las condiciones del mar son adversas".

Un portavoz de Trasmediterr¨¢nea neg¨® ayer que en sus barcos se haya efectuado alg¨²n traslado de inmigrantes encerrados en los furgones aparcados en las bodegas. "Est¨¢ totalmente prohibido y aunque el capit¨¢n es la m¨¢xima autoridad en su barco tiene que cumplir la legalidad. Y ¨¦sta dice que todo el pasaje, sea quien sea, tiene que ir en las butacas, que es lo que hace Trasmediterr¨¢nea", dijo. Las otras dos compa?¨ªas que cubren el trayecto entre Algeciras y Ceuta reconocieron que "en ocasiones" han trasladado en los garajes de los barcos autobuses de la polic¨ªa con inmigrantes dentro.

La prohibici¨®n de viajar en las bodegas o cubiertas destinadas a veh¨ªculos trata de evitar que se produzcan v¨ªctimas en caso de accidente o golpes de mar que provoquen desplazamientos de la carga. La Autoridad Portuaria de Algeciras subray¨® ayer que en el accidente del pasado 16 de julio, cuando muri¨® un pasajero que iba en la zona de butacas al chocar dos barcos en el Estrecho, "pr¨¢cticamente la mitad de los coches que iban en las bodegas sufrieron da?os, algunos de importancia", por lo que el siniestro habr¨ªa sido "a¨²n m¨¢s grave si alguien del pasaje hubiera estado dentro de los coches".

La Direcci¨®n General de la Marina Mercante -dependiente del Ministerio de Fomento y encargada de velar por la seguridad mar¨ªtima a trav¨¦s de las capitan¨ªas de Marina- corrobor¨® ayer las declaraciones de Fern¨¢ndez-Miranda. Fuentes de ese organismo indicaron que la regla 20-3 del cap¨ªtulo II.1 del acuerdo SOLAS, (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar), denominada "acceso a las cubiertas para veh¨ªculos", establece que "en todos los buques de pasaje de transbordo rodado, el capit¨¢n oficial designado se cerciorar¨¢ de que, sin que ellos den su conformidad expresa, no se permitir¨¢ a ning¨²n pasajero el acceso a las cubiertas para veh¨ªculos cerrados cuando el buque est¨¦ navegando".

Tampoco hay coincidencia general sobre esta norma. La Asociaci¨®n Pro Derechos Humanos, que ayer denunci¨® a las navieras y a representantes del Gobierno en C¨¢diz por consentir este sistema de viaje, arguy¨® que la permanencia en las bodegas del pasaje durante la traves¨ªa "est¨¢ totalmente prohibida", entre otros motivos, "porque la normativa dice que esas bodegas tienen que estar cerradas herm¨¦ticamente" para minimizar el riesgo de hundimiento en caso de accidente.