Bruselas prev¨¦ una fuerte reconversi¨®n de la flota espa?ola aunque haya pacto con Rabat

La flota espa?ola que faena en aguas marroqu¨ªes parece abocada a una dura reconversi¨®n en un par de a?os. La Administraci¨®n espa?ola y la comunitaria coinciden al admitir en privado que, en un plazo m¨¢s largo o m¨¢s corto, s¨®lo los barcos m¨¢s preparados podr¨¢n seguir en activo. Si al final se logra un acuerdo con Marruecos, el trauma ser¨¢ m¨¢s suave y la reconversi¨®n m¨¢s lenta. Si no hay acuerdo, Espa?a intentar¨¢ financiar la reconversi¨®n con los fondos comunitarios que se ahorrar¨¢ Bruselas. En ese caso, menos de una cuarta parte de la flota de 470 barcos podr¨ªa encontrar caladeros.

El resto est¨¢ destinado al desguace. En contra de los pescadores juega un factor capital: despu¨¦s de casi un a?o sin faenar, los mercados espa?oles no est¨¢n desabastecidos de pescado, el sector ha dejado los aparejos en casa y vive de las ayudas transitorias. "No tiene sentido matarse por un acuerdo de pesca que va a dar vida a un sector que est¨¢ muri¨¦ndose", admite una fuente comunitaria. "Los barcos renovados encontrar¨¢n caladeros y el resto lleva 30 a?os sin modernizarse. Lo que hay que hacer es empezar a destinar esos fondos para reestructurar de una vez el sector", a?ade.Las cifras no son oficiales pero ya se han hecho los primeros c¨¢lculos. Reconvertir la flota y compensar a los afectados, incluidos los del sector servicios, vale lo mismo que pagar durante cuatro a?os 125 millones de euros a Marruecos, la cifra en principio prevista para el acuerdo pesquero. Bruselas advierte que haya o no acuerdo "es evidente que habr¨¢ que empezar con la reconversi¨®n". "Espa?a y Portugal, por razones que ellos saben, no han querido hacerlo durante el ¨²ltimo convenio y han preferido esperar hasta el ¨²ltimo momento", a?aden las fuentes de la Comisi¨®n. De la flota actual, apenas 100 barcos son rentables y pueden buscar otros caladeros para sobrevivir, reconocen fuentes espa?olas.

"La reconversi¨®n se tendr¨ªa que haber hecho con el anterior acuerdo con Maruecos", insiste Bruselas. "?ste ser¨¢ el ¨²ltimo acuerdo, sea de dos, tres, cuatro o cinco a?os. Por eso, esta vez la reconversi¨®n tiene que hacerse realmente y no s¨®lo sobre el papel. Despu¨¦s del acuerdo, faenar en las aguas marroqu¨ªes se acaba", advierten las fuentes. A juicio de la Comisi¨®n, "incluso en el caso de que hubiera acuerdo, la flota que faena en el caladero marroqu¨ª tendr¨¢ que empezar a reconvertirse".

El comisario europeo de Pesca, Franz Fischler, informar¨¢ hoy al Consejo de Ministros de la UE, al que tiene previsto asistir el espa?ol Miguel Arias Ca?ete, sobre las dos ¨²ltimas sesiones de negociaci¨®n con Marruecos. La primera oferta marroqu¨ª se present¨® durante la reuni¨®n del 30 de octubre en Bruselas. En ella propon¨ªan reducciones dr¨¢sticas de la presencia de la flota comunitaria a sus aguas, para pasar de 470 a 160 barcos.

"En acuerdos anteriores, el n¨²mero de buques que faenaban en las aguas marroqu¨ªes fue en n¨²mero decreciente. En el nuevo acuerdo tendremos que aceptar tambi¨¦n un n¨²mero decreciente de buques", declar¨® Franz Fischler. De los 716 barcos comunitarios que pod¨ªan faenar bajo el acuerdo con Marruecos firmado en 1992, se pas¨® a 590 barcos en 1995 y a finales del ¨²ltimo convenio pesquero a 477 buques. Los negociadores europeos est¨¢n tratando de mantener este ritmo en el nuevo acuerdo para que la reducci¨®n no se haga en seco, especialmente en el segmento dedicado al cefal¨®podo y al marisco.