La 'operaci¨®n cono' arranca con dudas sobre su eficacia para regular el tr¨¢fico
Madrid amaneci¨® ayer sembrada de conos de pl¨¢stico de color naranja. A las siete de la ma?ana, 5.000 pivotes para delimitar los carriles-bus se extend¨ªan en ordenadas hileras a lo largo de 20 kil¨®metros de v¨ªa, en 17 calles del centro. Unas horas m¨¢s tarde, muchos de ellos rodaban por la calzada, aplastados, empujados por motoristas o derribados por autobuses y automovilistas. El primer d¨ªa de la campa?a navide?a de tr¨¢fico del Ayuntamiento cosech¨® fuertes cr¨ªticas de los conductores, que tildan de "estorbo in¨²til" la propuesta del Gobierno municipal. Adem¨¢s, un mando policial reconoce que estos artilugios entra?an "un riesgo evidente" para la circulaci¨®n.La operaci¨®n cono pretende paliar los tradicionales atascos que registra el centro de la ciudad durante las fiestas navide?as, y para eso el concejal de Tr¨¢fico y Movilidad Urbana, Sigfrido Herr¨¢ez (PP), ha decidido establecer una barrera que delimite los carriles-bus con estos pivotes de pl¨¢stico. En total, 20 kil¨®metros de calles en los que se pretende disuadir a los veh¨ªculos particulares de invadir el carril-bus. Sin embargo, la primera jornada de campa?a no s¨®lo no registr¨® menores atascos que un d¨ªa normal, sino que supuso una tortura para muchos taxistas y conductores de autob¨²s -bloquea-dos en interminables filas cuando otro veh¨ªculo obstaculizaba el paso- pero tambi¨¦n para los coches privados. ?stos, e incluso los peatones, se vieron obligados a sortear los conos ca¨ªdos.
La pol¨¦mica ha rodeado los sucesivos intentos de aislar el carril-bus. Ya en 1987, la decisi¨®n del entonces concejal de Tr¨¢fico, el socialista Valent¨ªn Medel, de separar la zona restringida a autobuses y taxis mediante un bordillo de cemento en la calle de Serrano provoc¨® las cr¨ªticas de la polic¨ªa, los comerciantes y la oposici¨®n de los populares. ?stos entend¨ªan que supon¨ªa un peligro para los automovilistas. El bordillo fue retirado en agosto de 1989 por el gobierno de centro-derecha presidido por Agust¨ªn Rodr¨ªguez Sahag¨²n con la excusa de que era peligroso, aunque no se registraron accidentes graves.
Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, primer teniente de alcalde en 1989, coment¨®: "El bordillo de Serrano se retira tras comprobar cient¨ªficamente su poca eficacia".
El edil socialista Eugenio Morales cree que la medida puesta en marcha ahora por el PP es "absolutamente improvisada". "Herr¨¢ez ha olvidado la carga y descarga. El despliegue de conos suena a broma: como se ha visto, los coches se ven obligados a esquivar estos artilugios. Es un cachondeo", afirm¨®. In¨¦s Saban¨¦s, portavoz de IU, considera "ineficaz" la operaci¨®n cono. "Va a incrementar el caos", asegur¨®. "Hay que hacer las cosas con m¨¢s planificaci¨®n. La ¨²nica soluci¨®n es el cierre total al tr¨¢fico privado en el centro durante las navidades".
Los pivotes suponen "riesgo evidente" para los conductores, seg¨²n la oposici¨®n y la polic¨ªa
Los 5.000 pivotes que delimitan los carriles-bus para evitar el paso y el estacionamiento de otros veh¨ªculos est¨¢n colocados en 17 v¨ªas del centro (Gran V¨ªa, Alcal¨¢, Princesa, paseo de Recoletos, Serrano...). Los vigila una veintena de personas contratadas para la ocasi¨®n: hombres y mujeres con ropa reflectante que pasar¨¢n d¨ªa y noche, en turnos de ocho horas y hasta el 8 de enero, recogiendo y reponiendo los pivotes derribados por los veh¨ªculos.Pero ni estos vigilantes ni los polic¨ªas municipales encargados de garantizar el respeto a la nueva se?alizaci¨®n -m¨¢s de 200 agentes est¨¢n destinados a la campa?a navide?a de tr¨¢fico- consiguieron mantener el orden. El ¨¦xito de la medida dependi¨® m¨¢s de la buena voluntad de los conductores que del poder disuasorio de los conos. "Quien quiere, entra [en el carril-bus]; exactamente igual que siempre", comentaba Emiliano, conductor de autob¨²s de la l¨ªnea 53.
Sin embargo, el concejal de Tr¨¢fico, Sigfrido Herr¨¢ez, consider¨® los resultados "demasiado buenos". No dio cifras concretas, pese a que se hab¨ªa comprometido a ello por la ma?ana. "Vamos a esperar al lunes porque no creemos que los resultados de un d¨ªa sean significativos. Pero el resultado est¨¢ a la vista", se?al¨®.
Las fronteras delimitadas por los pivotes crearon m¨¢s problemas que otra cosa a autobuses y taxis. "En el momento en el que alguien aparca o invade el carril, nos quedamos todos bloqueados, porque, a no ser que derribemos toda la fila de conos, no podemos salir", explicaba un taxista. A esa dificultad se a?ade el "riesgo evidente" que entra?an los pivotes, no s¨®lo para los encargados de reponerlos, sino tambi¨¦n para conductores y motoristas, seg¨²n el concejal Morales y un mando policial. Herr¨¢ez rechaz¨® tambi¨¦n esta cr¨ªtica, aunque reconoci¨® que ayer ocurrieron percances que se atribuyeron a los conos. "Un conductor dice que se distrajo mir¨¢ndolos en el paseo de Recoletos y se salt¨® el sem¨¢foro. Otro coche lo embisti¨®". Seg¨²n el edil, la noche del jueves desaparecieron 30 pivotes.
Anoche, alrededor del 10% de los conos instalados entre la plaza de Ventas y la de Manuel Becerra hab¨ªa sido desplazado o destrozado, seg¨²n un conductor. En alguna zona de la calle de Alcal¨¢ los pivotes hab¨ªan sido retirados para permitir el aparcamiento a los clientes ante las puertas de los restaurantes.
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