Vilafranca reclama la construcci¨®n de una estaci¨®n de trenes regionales

Vilafranca del Pened¨¨s quiere que el paso del AVE por su territorio sirva para resolver un problema hist¨®rico: la divisi¨®n de la poblaci¨®n por las v¨ªas. Por ello, propone soterrarlas y construir una estaci¨®n para trenes regionales. El Gobierno catal¨¢n y el Ministerio de Fomento, que hace unos meses estaban a favor de estas medidas, afirman ahora que ambas son innecesarias.

Todos los partidos pol¨ªticos con representaci¨®n en el Ayuntamiento de Vilafranca del Pened¨¨s (el PSC, CiU, ERC y el PP) han pedido formalmente al Ministerio de Fomento que reconsidere su negativa a soterrar las v¨ªas de trenes de cercan¨ªas que cruzan la poblaci¨®n y a construir una estaci¨®n de trenes regionales aprovechando la llegada del AVE a la ciudad. Igualmente, el consistorio en pleno ha solicitado al Gobierno catal¨¢n que lo respalde en estas reivindicaciones tal y como lo hizo en el pasado el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias. Ahora los t¨¦cnicos de la Administraci¨®n catalana no creen que sea necesaria una estaci¨®n de trenes regionales en la poblaci¨®n.Vilafranca se ha propuesto lograr dos grandes objetivos aprovechando la construcci¨®n de las infraestructuras del AVE. Por una parte, pretende que se soterren las actuales v¨ªas de tren, lo que permitir¨ªa dotar a la localidad de un nuevo eje de desarrollo econ¨®mico y comercial. Por otra, espera que Fomento incorpore al proyecto del AVE la construcci¨®n de una estaci¨®n de trenes regionales. Pero lo cierto es que el Gobierno central no parece estar muy preocupado por las reivindicaciones del consistorio, de modo que en su proyecto para el tren de alta velocidad no se incluye ninguna de las peticiones.

Falta de sensibilidad

De todos modos, el alcalde de Vilafranca, el socialista Joan Aguado, espera que al menos se logre el soterramiento de la actual red ferroviaria, aunque reconoce que en Fomento no existe "la sensibilidad" que esperaba. De hecho, el ministerio ya se hab¨ªa comprometido al soterramiento de las v¨ªas.Pero si la actitud del ministerio ha provocado decepci¨®n, lo mismo ha sucedido con la del Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas. El Ayuntamiento cree que la Generalitat deber¨ªa asumir como propia la petici¨®n de una estaci¨®n de trenes regionales en Vilafranca.

Este equipamiento se situar¨ªa dentro de la llamada segunda corona del ¨¢rea metropolitana de Barcelona, por lo que servir¨ªa tambi¨¦n para mejorar las conexiones entre esta amplia zona. El concejal de Urbanismo, Josep Soler, afirma que la reclamaci¨®n de la estaci¨®n se encuadra en una reflexi¨®n de reequilibrio territorial "que no corresponde" al Ayuntamiento y lamenta la poca implicaci¨®n de la Administraci¨®n catalana.

Hace unos meses el consejero Pere Macias se mostr¨® partidario de la estaci¨®n de trenes regionales en Vilafranca, pero ahora, su equipo t¨¦cnico parece haber cambiado de opini¨®n, especialmente tras la marcha del anterior director general de Urbanismo, Joan Antoni Solans. "No sabemos si mandan los pol¨ªticos o los t¨¦cnicos", se pregunta Soler. Todos los grupos municipales estan convencidos de que la estaci¨®n se deber¨¢ hacer tarde o temprano.

Hace dos semanas se reunieron en Madrid representantes pol¨ªticos y t¨¦cnicos del consistorio y el subdirector general de Actuaciones Concertadas de la Generalitat con una delegaci¨®n de Fomento encabezada por el director general de Infraestructuras, Manuel Ni?o. Pero la reuni¨®n cay¨® como un jarro de agua fr¨ªa, ya que la delegaci¨®n catalana ni siquiera pudo ver el proyecto.

El Ministerio de Fomento respondi¨® que a Vilafranca del Pened¨¨s no le corresponde ninguna estaci¨®n de trenes regionales -opini¨®n compartida ahora por el Gobierno de la Generalitat-; sin embargo, Josep Soler insiste en que el proyecto es t¨¦cnicamente posible.