El GIL acelera contratos millonarios en Ceuta antes de perder el Gobierno

La cuant¨ªa de estas 23 adjudicaciones a empresas para que elaboren los proyectos, muchos de ellos pr¨¢cticamente irrealizables, es dif¨ªcil de estipular. La oposici¨®n la cifra en unos 700 millones de pesetas, el Gobierno del GIL dice que ser¨¢n poco m¨¢s de 100 millones. Lo cierto es que se har¨¢ a toda velocidad. Hoy est¨¢ convocada la mesa de contrataci¨®n para acelerar al m¨¢ximo el proceso. Adem¨¢s, y seg¨²n el anuncio que se hizo p¨²blico el viernes, s¨®lo acceder¨¢n a la contrataci¨®n las empresas 'invitadas' por Emvicesa, un procedimiento excepcional que la ley contempla. El presidente regional del PP de Ceuta, Pedro Gordillo, anunci¨® ayer que que pedir¨¢ a la Fiscal¨ªa Anticorrupci¨®n que abra una investigaci¨®n por la convocatoria de estos 23 proyectos.

El Gobierno de Sampietro tiene prisa por un motivo esencial: la oposici¨®n, liderada ahora por el PP y un grupo de tr¨¢nsfugas del GIL, present¨® el viernes una solicitud para que se convoquen las juntas de las cuatro sociedades municipales m¨¢s importantes, entre las que est¨¢ Emvicesa. Con siete diputados, el GIL perder¨¢ el control de uno de los ejes de su Gobierno: es en estas sociedades donde se mueve la mayor parte del dinero en contrataciones, y sin ning¨²n control, porque en los consejos de administraci¨®n no hay ni un solo representante de la oposici¨®n, t¨¦cnica habitual del GIL.

La nueva mayor¨ªa se propone, como primera medida, anular las 100.000 pesetas que cada asesor del GIL cobra por la asistencia a cada consejo de administraci¨®n. Adem¨¢s de regular los salarios de los altos cargos, que suponen m¨¢s de mil millones de pesetas, la mayor¨ªa destinados a pagar al centenar de asesores que Sampietro ha tra¨ªdo desde Marbella y otras zonas relacionadas con el GIL.

El Ejecutivo tiene, seg¨²n la ley, 15 d¨ªas para convocar las juntas. Si no lo hace, el secretario general de la corporaci¨®n, un cargo t¨¦cnico, lo har¨¢ en los siguientes 10 d¨ªas. ?se es el tiempo del que disponen para arreglar asuntos pendientes.

Manuel de la Rubia, n¨²mero dos del Ejecutivo, sostiene que todo se est¨¢ haciendo conforme a la legalidad y seg¨²n lo aprobado hace tres meses en un Consejo de Gobierno en el que a¨²n estaban los cinco consejeros que ahora han abandonado a Sampietro para pactar con el PP. Y recuerda adem¨¢s que en los presupuestos de 2000 figuraba una partida, de 480 millones de pesetas, para este tipo de proyectos.

El m¨¢s pol¨¦mico de todos ellos es el del aeropuerto. La orograf¨ªa de Ceuta, enclava entre dos monta?as y sin posibilidad de crecimiento puesto que est¨¢ rodeada por el mar y la frontera con Marruecos, hace inviable la construcci¨®n de una pista en tierra. Por eso el GIL ofreci¨® en su programa electoral un fara¨®nico aeropuerto internacional colocado sobre una isla artificial. La ¨²nica manera de llegar ahora a Ceuta es con el ferry, que tarda poco m¨¢s de media hora desde Algeciras, o con un helic¨®ptero desde M¨¢laga. Melilla s¨ª tiene aeropuerto. Pero la viabilidad del aer¨®dromo, cuyo coste superar¨ªa los 20.000 millones, es muy discutible, pues la ciudad cuenta con 75.000 habitantes y muy pocos de ellos deben trasladarse a diario a zonas lejanas, como Madrid.

Lo cierto es que la opaca gesti¨®n de Sampietro, contestada por la oposici¨®n, ha hecho que todav¨ªa no haya siquiera un proyecto de presupuesto para el a?o 2001 aunque deb¨ªa estar aprobado hace m¨¢s de un mes.