Los accidentes mortales de circulaci¨®n en la capital se incrementan en un 55%

El a?o 2000 ha resultado particularmente oscuro en la capital desde el punto de vista de los accidentes de tr¨¢fico, que han aumentado en un 7% con respecto a 1999. Dicho de otra manera, la Polic¨ªa Municipal ha registrado 20.540 accidentes, mientras que en 1999 la cifra se qued¨® en 19.166. El n¨²mero de heridos tambi¨¦n ha subido: en 1999, en las calles de Madrid resultaron heridas 11.870 personas; en 2000, los heridos han llegado a 12.665, la cifra m¨¢s alta en la historia de la capital. Sin embargo, el dato m¨¢s alarmante es el de muertos en las calles. En 1999 se produjeron 67; en 2000, 104: un 55% m¨¢s. En 1997 murieron por esta causa 108 personas, y en 1998 la cifra lleg¨® a 111.

El n¨²mero de atropellos tambi¨¦n se ha incrementado en el a?o 2000 como nunca en la historia de Madrid: 1.824, un 14% m¨¢s que en 1999. Hasta ahora, la cifra m¨¢xima de atropellos se hab¨ªa registrado en 1998, con 1.637.

'Este desmesurado n¨²mero de accidentes y muertos es una responsabilidad achacable directamente al alcalde y a su equipo de gobierno, del PP, que tienen dos caminos: arreglarlo o irse', denunci¨® el edil socialista Morales.

El PSOE propone, para rebajar el n¨²mero de siniestros, un paquete de medidas que incluye una campa?a de 'concienciaci¨®n ciudadana', la mejora de los elementos de seguridad en el dise?o viario y la adaptaci¨®n de los tiempos de los sem¨¢foros para que los peatones no tengan que ir con prisas para llegar a la otra acera. Para Morales, hay sem¨¢foros en los que los viandantes 'necesitan correr para llegar a tiempo antes de que se cierre la luz verde'.

El PSOE pedir¨¢ adem¨¢s que se creen 'isletas para peatones en las calzadas anchas', que se emplee pavimento 'antideslizante' y que 'se modere la velocidad en determinadas v¨ªas'. Morales tambi¨¦n reclamar¨¢ m¨¢s contundencia a la hora de perseguir al automovilista que se salte sem¨¢foros en rojo.

T¨²neles peligrosos

Otra de las propuestas que llevar¨¢ el PSOE al pr¨®ximo pleno es que se intensifiquen las medidas de seguridad en los grandes t¨²neles de la ciudad. El detonante ha sido una denuncia de un ciudadano que ha llegado a manos del concejal Morales, en la que se da cuenta de un accidente, ocurrido el pasado 10 de enero en el paso subterr¨¢neo de Costa Rica, que pudo haber acabado en tragedia. 'Yo iba conduciendo', relata una mujer involucrada en el siniestro, 'y entr¨¦ en el t¨²nel. Nadie me hab¨ªa avisado de nada, y, ya dentro, vi, junto a otros muchos automovilistas, un coche ardiendo. Nos paramos. Muchos quer¨ªamos dejar los coches y salir del t¨²nel andando, pero uno del grupo coment¨® que no, que mejor era montarse en el coche y seguir. As¨ª lo hicimos. Fue una locura. Tras rebasar el coche, que pod¨ªa haber explotado pill¨¢ndonos a todos ah¨ª, llegamos, a¨²n dentro del t¨²nel, a una nube de humo dens¨ªsima. Hab¨ªa atasco al final del t¨²nel: no pod¨ªamos ir hacia delante ni hacia atr¨¢s, porque estaba el coche en llamas, ni salir de nuestro autom¨®vil porque est¨¢bamos rodeados de humo. As¨ª estuvimos unos minutos. Los t¨²neles del Ayuntamiento deber¨ªan tener un sensor que midiera los humos conectado a un sem¨¢foro de entrada que avisara a los conductores de lo que se produce dentro', se?ala.

En esto coincide el PSOE, que reclamar¨¢ que en los grandes pasos inferiores que atraviesan la ciudad (Madrid cuenta con 12) se instalen estos sensores. 'Adem¨¢s', prosigue Morales 'este tipo de t¨²neles deber¨ªa contar con c¨¢maras de circuito cerrado que avisaran directamente a la polic¨ªa de lo que ocurre, sin necesidad de que los vecinos lo explicaran a toro pasado'. Ning¨²n t¨²nel de Madrid cuenta en la actualidad con ese tipo de c¨¢maras.

'Es algo que hemos reclamado constantemente al Ayuntamiento, pero no nos ha hecho caso. De cualquier manera, seguiremos reclam¨¢ndolo', concluy¨® el concejal socialista.