El tiempo es oro

'Prefiero un buen acuerdo a un acuerdo r¨¢pido'. ?stas son las palabras textuales del ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, con las que se resume la voluntad pol¨ªtica de compromiso y di¨¢logo con la Generalitat en relaci¨®n con el trazado del tren de alta velocidad a su paso por Barcelona.

En ning¨²n momento el ministerio ha negado la llegada al aeropuerto de El Prat. El 16 de febrero se logr¨® un principio de acuerdo para que el tren de alta velocidad tenga parada en el aeropuerto, con la participaci¨®n econ¨®mica del Gobierno catal¨¢n a fin de que se cumpla el calendario de 2004. La otra opci¨®n es esperar hasta el a?o 2007, si fuera a cargo de la Administraci¨®n central, ya que deber¨ªa realizarse una programaci¨®n plurianual para el aumento del gasto que supone el bucle para llegar al aeropuerto.

Considero necesario que se produzca esa colaboraci¨®n en la financiaci¨®n del proyecto, con el objetivo de adecuarlo a todas las necesidades dentro del plazo establecido -el a?o 2004-, bas¨¢ndome en las siguientes reflexiones:

1. En otras comunidades tambi¨¦n han optado por soluciones convenidas, como la suscripci¨®n del convenio entre Fomento, la Xunta de Galicia y Renfe para la alta velocidad ferroviaria, que prev¨¦ una inversi¨®n de 160.000 millones de pesetas para la mejora de red de Galicia, en la que Fomento aporta 130.000 millones y la Xunta 30.000. Un total de 119.000 millones se destinar¨¢n a la construcci¨®n de la alta velocidad en el corredor del Atl¨¢ntico. Este tipo de convenios deber¨ªa ser un buen ejemplo que seguir por el resto de los gobiernos.

2. Del principio de acuerdo del d¨ªa 16, y de las palabras del presidente Jordi Pujol parec¨ªa desprenderse que la aportaci¨®n del Gobierno ser¨ªa sustancialmente inferior a esos hipot¨¦ticos 9.000 millones, del gasto de 15.000 millones que supondr¨ªa el bucle al aeropuerto de El Prat. No parece que nos encontremos ante una exigencia ni mucho menos excesiva respecto a la aportaci¨®n de la Generalitat, aunque s¨ª necesaria.

3. No debemos olvidar que tambi¨¦n una infraestructura de la Generalitat absolutamente decisiva como es el Eje Transversal, con un coste de 77.000 millones, ha sido sufragada en 57.000 millones por la Administraci¨®n central cuando, repito, estamos hablando de una obra de la Generalitat. Eso s¨ª, las inauguraciones, que fueron muchas, unas 22, las protagoniz¨® el Ejecutivo catal¨¢n y, si la memoria no me falla, creo que la ¨²ltima cost¨® unos 50 millones de pesetas.

Ahora es el Gobierno catal¨¢n el que debe decidir entre, como dijo el propio presidente, 'sopesar qu¨¦ importa m¨¢s, si el calendario o el coste'. Y yo le contestar¨ªa con aquel dicho que en este caso es oportuno por partida doble: 'El tiempo es oro'. Nuestro pa¨ªs necesita esta infraestructura, en el tiempo establecido y con la colaboraci¨®n catalana.

Alicia S¨¢nchez Camacho es portavoz del PP de Catalu?a y diputada en el Parlament.