Euskadi y Aquitania lanzan un plan log¨ªstico para evitar el colapso en la frontera

El Gobierno vasco y el Consejo Regional de Aquitania (Francia) impulsar¨¢n una plataforma log¨ªstica con el fin de frenar el aumento del transporte pesado por el paso fronterizo de Ir¨²n y canalizarlo hacia el ferrocarril y los puertos mar¨ªtimos. El plan, adem¨¢s de evitar el colapso circulatorio por carretera, persigue sacar el m¨¢ximo rendimiento a todas las infraestructuras ferroviarias, portuarias, aeroportuarias y centros de transporte de Euskadi y Aquitania.

La plataforma log¨ªstica forma parte de un plan estrat¨¦gico dise?ado en 1999 por los gobiernos vasco y de Aquitania que se constituir¨¢ como una entidad con personalidad jur¨ªdica propia cuya principal misi¨®n consistir¨¢ en crear una red vasco-francesa de infraestructuras del transporte que se convierta en 'una puerta atl¨¢ntica de comunicaci¨®n hacia Europa', afirm¨® ayer en San Sebasti¨¢n el consejero de Transportes, ?lvaro Amann, quien compareci¨® junto al vicepresidente primero del Ejecutivo aquitano, Jean Louis Carr¨¨re.

La actuaci¨®n m¨¢s urgente de esta plataforma consistir¨¢ en descongestionar el tr¨¢fico pesado por la frontera, que soporta el paso de 7.000 camiones al d¨ªa, cifra que crece anualmente un 10%. Carr¨¨re pronostic¨® que en 2010 cruzar¨¢n diariamente 14.000 camiones, lo que provocar¨¢ el 'colapso total', por lo que abog¨® por 'utilizar otras modalidades de transporte, como el ferrocarril y los puertos, para evitar este problema'. Por Biriatou pasan diariamente 19.000 veh¨ªculos.

Amann inform¨® de que las carreteras vascas absorben diariamente el transporte de 380.000 toneladas de mercanc¨ªas y precis¨® que existe una 'infrautilizaci¨®n' del ferrocarril. Puso como ejemplo que s¨®lo el 3% de las 26.000 toneladas que se descargan en el puerto de Bilbao se trasladan despu¨¦s por tren. 'Las carreteras no dan m¨¢s de s¨ª', afirm¨®. 'Por eso tenemos que adecuar y coordinar todas las infraestructuras mar¨ªtimas y ferroviarias' de ambas regiones.

Carr¨¦re calific¨® la plataforma log¨ªstica como un lobby transfronterizo que 'presione ante los gobiernos franc¨¦s y espa?ol y la Uni¨®n Europea' en la creaci¨®n de una estructura del 'transporte intermodal' que alivie la entrada de mercanc¨ªas del norte y el centro de Europa desde Roterdam (Holanda), Hamburgo (Alemania) o Le Havre (Francia). Este conglomerado intermodal, explicaron Carr¨¦re y Amann, debe aglutinar los centros de transporte, los cuatro puertos y los cinco aeropuertos existentes, y abordar la mejora de la red ferroviaria.