Los vecinos de Sestao podr¨¢n usar el metro en el a?o 2004

La puesta en funcionamiento de la L¨ªnea 2 (San Ignacio-Kabieces) por tramos, sin necesidad de que tenga que estar que estar concluida en su totalidad, permitir¨¢ que los vecinos de Sestao puedan viajar en metro a Barakaldo, Bilbao y la Margen Derecha dentro de dos a?os y medio, destac¨® el consejero de Transportes. La llegada del metro al punto final de la l¨ªnea de la Margen Izquierda, el barrio de Kabieces de Santurtzi, est¨¢ previsto para el a?o 2010.

Las obras de construcci¨®n de la segunda fase de la L¨ªnea 2 (la primera fase une las estaciones de San Ignacio y Urbinaga) se prolongar¨¢n durante 24 meses. El tramo Urbinaga-Sestao centro estar¨¢ conectado por un t¨²nel de 920 metros de longitud, que comenzar¨¢ a excavarse desde la vaguada de Camino Txikito hacia la ladera de Triano, hasta desembocar en el barrio de Urbinaga. 'Hoy es un d¨ªa hist¨®rico para el municipio, porque significa que cuando las obras concluyan muchos ciudadanos discapacitados y mayores van a salvar las barreras orogr¨¢ficas de nuestro pueblo y resolver¨¢n sus problemas de movilidad', asegur¨® Segundo Calleja, visiblemente satisfecho. El anuncio del inicio de las obras desvanece el temor existente en el municipio durante los los ¨²ltimos meses de que se demorara la apertura de la estaci¨®n de Urbinaga, donde podr¨¢ realizarse transbordo con la l¨ªnea de cercan¨ªas de Renfe.

La construcci¨®n del t¨²nel entre Urbinaga y Sestao supondr¨¢ una inversi¨®n de de 3.230 millones de pesetas, a la que hay que sumar cerca de otros 2.000 millones destinados a escaleras mec¨¢nicas, ascensores, andenes y otras instalaciones.

Las bocas de acceso a la estaci¨®n del centro de Sestao estar¨¢n en la plaza del Ayuntamiento y junto al colegio La Salle, en la calle Gran V¨ªa. Adem¨¢s, el metro contar¨¢ con dos ventilaciones de emergencia y una ventilaci¨®n de extracci¨®n bajo and¨¦n. Los trabajos obligar¨¢n a excavar 92.421 metros c¨²bicos de tierra y utilizar 25.390 metros c¨²bicos de hormig¨®n. Se usar¨¢n 1.344 toneladas de acero, 94 tonaladas de acero inoxidable y 6.177 metros cuadrados de piezas prefabricadas de hormig¨®n.

Control de las obras

Amann subray¨® el cambio de programaci¨®n que se ha producido en la L¨ªnea 2, al poner en marcha las estaciones en cuanto es factible, sin esperar a que est¨¦ concluida toda una fase entera. El consejero record¨® que una obra de estas caracter¨ªsticas siempre es 'inc¨®moda y crea molestias', por lo que pidi¨® paciencia y comprensi¨®n a los vecinos de Sestao. Para paliar el previsible impacto en el municipio, anunci¨® que se exigir¨¢ un control riguroso de las obras y se procurar¨¢ que no afecten al transporte de superficie. Por otro lado, Amman pusode relive que la experiencia de la L¨ªnea 1 ha despejado las dudas iniciales y ha quedado demostrado que el metro es un acierto para resolver los problemas de comunicaci¨®n de la comarca de Bilbao.

La segunda fase de la L¨ªnea 2, que arranca con las obras de Sestao enlazar¨¢ a continuaci¨®n las estaciones de Abatxolo, Portugalete, Pe?ota, Santurtzi y Kabiezes, donde termina. En total, siete kil¨®metros. Si se cumplen las fechas previstas. el metro llegar¨¢ al centro de Sestao en el 2004, para alcanzar Portugalete tres a?os despu¨¦s y Santurtzi en el a?o 2008. En 2010, la l¨ªnea se habr¨¢ extendido hasta Kabiezes. La prolongaci¨®n de la L¨ªnea 1, desde Bolueta a Basauri, est¨¢ prevista, a su vez, para un a?o m¨¢s tarde.