Unicaja calcula que la falta de infraestructuras en la zona oriental causa p¨¦rdidas de 60.000 millones al a?o

La producci¨®n efectiva de Andaluc¨ªa podr¨ªa incrementarse en 980.612 millones de pesetas si la zona oriental de la comunidad contara con la autov¨ªa Almer¨ªa-M¨¢laga, la autov¨ªa Granada-Motril, la A-92 Sur y la prolongaci¨®n del corredor ferroviario del Levante de Murcia hasta Almer¨ªa. Es una de las principales conclusiones de un detallado an¨¢lisis impulsado por la C¨¢mara de Comercio de Almer¨ªa y elaborado por la entidad financiera Unicaja a trav¨¦s de Analistas Econ¨®micos de Andaluc¨ªa.

El dinamismo econ¨®mico que est¨¢ demostrando en los ¨²ltimos a?os el litoral oriental andaluz tropieza casi siempre con la falta de infraestructuras de transporte adecuadas para sostener ese crecimiento.

Con la intenci¨®n de evidenciar en cifras lo que pierde Andaluc¨ªa por la falta de unas buenas comunicaciones en la zona oriental, la sociedad de estudios del grupo Unicaja Analistas Econ¨®micos de Andaluc¨ªa ha realizado, a petici¨®n de la C¨¢mara de Comercio de Almer¨ªa, un pormenorizado estudio centrado en cuatro grandes obras reclamadas desde hace tiempo.

De M¨¢laga a Murcia

El estudio, presentado bajo el t¨ªtulo Las infraestructuras de transporte del eje mediterr¨¢neo andaluz: efectos socioecon¨®micos, fue dado a conocer ayer por el presidente de Unicaja, Braulio Medel, en un acto en el que estuvieron presentes los presidentes de las C¨¢maras de Comercio de Almer¨ªa, Granada, Motril, M¨¢laga y Murcia. Los datos analizados se han centrado en cuatro grandes infraestructuras: la autov¨ªa Almer¨ªa-M¨¢laga, la autov¨ªa Granada-Motril, la A-92 Sur y la conexi¨®n ferroviaria de Almer¨ªa con el Levante de Murcia.

El estudio estima que, una vez en funcionamiento estas cuatro obras, los beneficios que obtendr¨ªa Andaluc¨ªa en los pr¨®ximos 30 a?os estar¨ªan en torno al bill¨®n ochocientos mil millones de pesetas.

Seg¨²n los c¨¢lculos que ayer realiz¨® Braulio Medel durante la presentaci¨®n del informe, en estos momentos la comunidad andaluza est¨¢ perdiendo unos 60.000 millones de pesetas anuales por no contar con esas infraestructuras de comunicaci¨®n en una de las zonas m¨¢s din¨¢micas de la regi¨®n.

Los beneficios a corto plazo tambi¨¦n son importantes. Por ejemplo, s¨®lo las obras de construcci¨®n de esas infraestructuras supondr¨ªan la creaci¨®n de 7.500 empleos anuales y, como consecuencia de la inversi¨®n necesaria para esas obras, la producci¨®n efectiva regional se incrementar¨ªa en 980.612 millones de pesetas hasta 2007, que es el periodo que comprende el estudio.

La materializaci¨®n de esas infraestructuras se traduce, en el caso de Almer¨ªa, en un aumento del 9,63% de su potencial econ¨®mico. Por municipios, los m¨¢s favorecidos ser¨ªan Motril (Granada) y las localidades almerienses de Roquetas de Mar y El Ejido, todas ellas con un crecimiento de su potencial econ¨®mico estimado en el 12%.

Uno de los objetivos principales es potenciar la salida de Andaluc¨ªa oriental por el Levante, por eso se ha contado con la colaboraci¨®n de la C¨¢mara de Comercio de Murcia. El estudio, que prev¨¦ que ser¨ªa necesaria una inversi¨®n superior a los 600.000 millones de pesetas para las cuatro obras, ser¨¢ enviado tanto al presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, como al de la Junta de Andaluc¨ªa, Manuel Chaves.