ACESA halla un sistema para eliminar el peaje de Mollet

ACESA, la principal concesionaria de autopistas de Catalu?a, ha encontrado un f¨®rmula para suprimir el peaje de Mollet, un peaje conflictivo en el que cada viernes los automovilistas hacen sonar el claxon de sus veh¨ªculos en protesta porque es el ¨²nico paso de peaje que hay en las cercan¨ªas de Barcelona. La f¨®rmula, que no propuesta -se afanan en precisar en ACESA-, radica en eliminar la barrera del peaje de Mollet y compensar y repercutir el precio que se paga en esta zona en el tramo que va desde Granollers a la frontera con Francia.

'ACESA no hace propuestas; las propuestas las hacen los gobiernos de los que depende la concesi¨®n', afirm¨® un portavoz de la concesionaria. En el mismo sentido se pronunci¨® el delegado del Gobierno catal¨¢n en las empresas de autopistas, Josep Grau. El jefe del gabinete del Departamento de Pol¨ªtica Territorial, Dami¨¤ Calvet, reconoci¨® que el Ejecutivo catal¨¢n trabajaba en la supresi¨®n de dos peajes a medio plazo y que uno de ellos era el de Mollet. Calvet no precis¨® la f¨®rmula que se utilizar¨ªa, aunque descart¨® prolongaciones en la concesi¨®n.

Pero los socialistas s¨ª conocen la f¨®rmula de la que 'no han hablado' el departamento y ACESA, porque la propia empresa se lo ha explicado a dos diputados del PSC, Montserrat Tura y Manel Nadal. Y no s¨®lo eso, a los socialistas no les parece mal y est¨¢n dispuestos a asumirla dentro del proceso de reequilibrio general de peajes.

La supresi¨®n negociada del peaje de Mollet es muy ventajosa para ACESA porque si finalmente el Gobierno catal¨¢n decidiera cumplir la resoluci¨®n del Parlament que ped¨ªa la supresi¨®n de esta barrera (el consejero Pere Macias asegur¨® ayer que se har¨ªa cuando se dispusiera de financiaci¨®n), la empresa se podr¨ªa encontrar en una posici¨®n inc¨®moda. Tendr¨ªa que optar por suprimir la totalidad del peaje (la parte de la Generalitat supone 135 de las 165 pesetas que se pagan; y la del Gobierno central, 30) perdiendo la parte de Fomento o derribar las barreras y construir otras para cobrar s¨®lo 30 pesetas, porque las cabinas est¨¢n en terreno correspondiente a la concesi¨®n del Gobierno aut¨®nomo.

Este peaje es muy conflictivo. Cada viernes es escenario de pitadas de protesta porque, salvo el t¨²nel de Vallvidrera, es el ¨²nico que queda de acceso directo a Barcelona. Las plataformas que reclaman la supresi¨®n y rebaja de los peajes (con el apoyo del PSC, IC-V, ERC y parte del PP) insisten en que una forma de empezar es eliminar los 'peajes urbanos'.

La supresi¨®n de la barrera de Mollet afectar¨ªa, sobre todo, al tr¨¢fico procedente de Francia que saliera de la autopista antes de Barcelona. Todos los usuarios que utilizaran un tramo entre Granollers y Barcelona saldr¨ªan beneficiados.