El alcalde reclama a Fomento mejoras en la M-30 por valor de 14.000 millones

El gobierno municipal est¨¢ dispuesto a asumir la gesti¨®n de la M-30, como le plante¨® el Ministerio de Fomento en 1998, si este departamento realiza mejoras en la ronda por valor de 14.000 millones. Entre las obras se incluye la supresi¨®n de los sem¨¢foros que regulan el tr¨¢fico en la avenida de la Ilustraci¨®n, para lo que ya existe el proyecto de un doble t¨²nel. Tras la pol¨¦mica abierta sobre las causas que provocaron el pasado martes un gran socav¨®n en la ronda, PSOE e IU reclamaron ayer que el Ayuntamiento asuma la gesti¨®n de la M-30 en enero de 2002.

El socav¨®n de 70 metros cuadrados que oblig¨® a cortar el tr¨¢fico el martes en parte de la M-30 no s¨®lo ha desatado una pol¨¦mica sobre los riesgos de las obras del metro -el boquete se abri¨® tras el paso de la tuneladora que construye el t¨²nel de prolongaci¨®n de la l¨ªnea 8-, sino que ha puesto de manifiesto el par¨®n en las negociaciones entre el Ministerio de Fomento y el gobierno municipal, ambos del PP, para traspasar esa ronda al Ayuntamiento.

El alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, calific¨® ayer las obras del metro de 'segur¨ªsimas' y a?adi¨® que 'no hay que imputarles la responsabilidad directa' del socav¨®n. En opini¨®n del regidor, lo ocurrido se debi¨® a que 'el terreno es muy blando' en ese tramo de la M-30 (a la altura del puente de Costa Rica).

El traspaso de la M-30 de Fomento al Ayuntamiento ten¨ªa que haberse producido autom¨¢ticamente hace tres a?os, como regula el convenio firmado entre ambas administracciones sobre infraestructuras en la capital. El texto establece que al cerrarse la M-40 (en diciembre de 1997), la M-30 pierde su funci¨®n como v¨ªa de conexi¨®n entre las carreteras radiales y pasa a considerarse una calle m¨¢s de la ciudad. Con ese argumento, la direcci¨®n general de Carreteras plante¨® en octubre de 1998 el traspaso de la primera ronda que se construy¨® en Madrid y se comprometi¨® a suprimir los sem¨¢foros de la avenida de la Ilustraci¨®n. El objetivo de Fomento era que la cesi¨®n de la M-30 fuera efectiva en 1999, pero el Ayuntamiento marc¨® el a?o 2000 como fecha del traspaso. Marta Rodr¨ªguez-Tarduchy y Justo Calcerrada, portavoces de los grupos PSOE-Progresistas e IU, respectivamente, reclaman que se agilicen las negociaciones para que la M-30 se incorpore en enero de 2002 al patrimonio.

'Queremos que la M-30 se nos entregue con absoluta garant¨ªa en todo su recorrido', afirm¨® Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, para justificar el retraso en el traspaso. 'No tenemos mucho inter¨¦s por asumir una cosa que no est¨¦ en condiciones', remach¨® el edil de Urbanismo, Ignacio del R¨ªo. Las condiciones que el gobierno municipal le ha puesto al ministerio para asumir la ronda suponen un desembolso global de 14.000 millones.

Pasarelas y arbolado

La concejal de Obras, Elena Utrilla, desglos¨® ayer algunas de las principales partidas: suprimir los sem¨¢foros en la avenida de la Ilustraci¨®n (5.700 millones), revisar todas las estructuras y pasarelas para peatones (2.500 millones), reparar los sistemas de drenaje y alcantarillado (otros 2.000 millones), obras en el arbolado y zonas ajardinadas (unos 800 millones). A eso hay que a?adir trabajos tambi¨¦n en los accesos y enlaces. 'La se?alizaci¨®n informatizada a¨²n no est¨¢ en toda la M-30. Hay que completarla y eso supone otros 1.000 millones. Fomento nos puede decir que esa se?alizaci¨®n no es suya, que es de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, pero en todo caso, hay que hacerla', explica Fernando Catal¨¢, director de obras en la concejal¨ªa.

El par¨®n, a su juicio, se debe a razones econ¨®micas: 'Queremos que asumir la M-30 no nos genere gastos de inversi¨®n. El Ayuntamiento ha evaluado que adecuar la ronda costar¨¢ entre 13.000 y 14.000 millones de pesetas, y ellos, de momento, no han aceptado nada', resume.

Catal¨¢ prepar¨® ayer mismo las propuestas de la concejal¨ªa al proyecto que les remiti¨® Fomento hace tres meses para suprimir los sem¨¢foros de la M-30. Para ello se construir¨ªa un doble t¨²nel bajo la actual calzada, que partir¨¢ de la carretera de Colmenar. 'Pedimos que se mejoren los sistemas de ventilaci¨®n y se tengan en cuenta las ra¨ªces del arbolado para no da?arlo', concluye.

Por otra parte, unos 150 vecinos de calles cercanas al socav¨®n de la M-30 se manifestaron ayer para exigir que el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, les garantice la seguridad de sus hogares, informa Oriol G¨¹ell. 'Las grietas en mi casa siguen movi¨¦ndose. Unas crecen y otras se cierran', explic¨® Pedro Pablo Jim¨¦nez, que vive en la avenida de Levante. T¨¦cnicos de la consejer¨ªa explicaron que es normal que el subsuelo se asiente un d¨ªa despu¨¦s del hundimiento, pero que no existe peligro.