De la Rosa espolea a Jaguar

La primera sesi¨®n de entrenamientos del Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1, que se disputar¨¢ ma?ana en el circuito de Montmel¨®, estuvo marcada ayer por los brillantes resultados del equipo Jaguar, al que la llegada del piloto espa?ol Pedro Mart¨ªnez de la Rosa parece haber espoleado, y por la pol¨¦mica en torno a las ayudas electr¨®nicas, tales como el control de tracci¨®n o el cambio autom¨¢tico, que se utilizan oficialmente por primera vez.

David Coulthard (McLaren Mercedes), que comparte con Michael Schumacher (Ferrari) la cabeza del Campeonato del Mundo, logr¨® el mejor tiempo en la primera jornada de ensayos libres. Detr¨¢s se clasificaron Eddie Irvine (Jaguar), Rubens Barrichello (Ferrari), Olivier Panis (BAR-Honda), Michael Schumacher (Ferrari), Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes) y Pedro Mart¨ªnez de la Rosa (Jaguar). Fernando Alonso (Minardi) logr¨® el vig¨¦simo.

Faltaban s¨®lo cinco minutos para acabar la sesi¨®n y De la Rosa ocupaba la quinta posici¨®n, por delante de su compa?ero de equipo y de Hakkinen. Irvine sali¨® entonces a la pista y realiz¨® una vuelta impecable colocandose el segundo. El efecto De la Rosa, que pretend¨ªa Jaguar para motivar a su primer piloto, parece haber funcionado. El espa?ol debuta con la escuder¨ªa brit¨¢nica en esta prueba despu¨¦s de que corriera la ¨²ltima en Malaisia, en 2000, con Arrows.

De todas formas, los entrenamientos libres del viernes no indican, en muchas ocasiones, lo que va a ser el fin de semana. Desde que en marzo, en Australia, dio comienzo la temporada y despu¨¦s de cuatro grandes premios, ha quedado claro que ese d¨ªa los equipos se dedican sobre todo a probar los compuestos de neum¨¢ticos que tienen a su disposici¨®n con vistas a la carrera m¨¢s que en funci¨®n de los entrenamientos cronometrados del s¨¢bado. La raz¨®n es que este a?o hay dos suministrados de neum¨¢ticos: Bridgestone y Michelin y la marca francesa ha demostrado una gran evoluci¨®n, sobre todo tras la victoria en la pasada cita de San Marino.

El chascarrillo del d¨ªa lo protagoniz¨® el ex campe¨®n del mundo Niki Lauda, que asegur¨® que con las nuevas ayudas electr¨®nicas 'un chimpanc¨¦' podr¨ªa conducir un F¨®rmula 1. 'Ahora es todo muy f¨¢cil', dijo el austriaco, vinculado a Jaguar, 'porque todo es autom¨¢tico y lo hace un ordenador. Esto es un error. S¨®lo un piloto como Michael Schumacher conduce siempre m¨¢s r¨¢pido que el resto.La velocidad de los coches es la misma para todos, pero la ¨²nica forma de que vaya m¨¢s r¨¢pido es el talento de los pilotos'. 'La diferencia de ahora a cuando yo conduc¨ªa es que, cuando cambiaba la marcha y me equivocaba, me adelantaban o se me romp¨ªa el motor al pasarse de vueltas. Ahora eso no es posible porque las marchas se cambian solas y no hay posibilidad de que el piloto se equivoque', termin¨® Lauda

Fernando Alonso replic¨®: 'S¨ª; por poder llevarlo [el chimpanc¨¦], s¨ª, pero no bajar¨ªa de los dos minutos. Lo puede llevar cualquiera. Yo tambi¨¦n puedo llevar una moto de gran premio. Doy una vuelta en cinco minutos y ya est¨¢. Pero lograr tiempos competitivos solo est¨¢ al alcance de los pilotos, los de motos y los de coches'.

Ayer, en Montmel¨®, hizo buen tiempo, aunque la temperatura no subi¨® de los 20 grados. La presencia de aficionados todav¨ªa no fue masiva, pero la organizaci¨®n prev¨¦ superar todas las cifras (90.000 aficionados), a lo que contribuir¨¢ la presencia de dos espa?oles en la carrera. Las previsiones prev¨¦n la posibilidad de lluvias ma?ana.